豪華小休旅精銳盡出，誰是真正第一？

孟修杯杯 · 2020-07-02T23:26:45+08:00

從2018 XC40上市以來，經過2019的X1小改款到最近的全新Q3和GLA，年底還有UX小改款今年豪華小型休旅的主要戰力差不多都已經到齊近幾年看各家車廠在配備上的調整完整的ADAS安全配備、駕駛座艙融入科技感逐漸成為趨勢連以前稱霸安全第一的Volvo這幾年也被迎頭趕上各品牌和各車款間的優點，好像也重新洗牌網路上找一些官方資料做比對小弟觀察豪華小型休旅一段時間，但並非專業若資料引用有誤請小力糾正以下用品牌字母依序排列，並無特別偏好Audi Q3 & Q3 Sportback單論外貌跟設計，私心喜歡Audi多一點如果 Audi說自己的外型內裝設計排第二，應該沒人會說自己第一不過車子光好看沒用，前幾年在台灣的銷售成績真的⋯⋯也許是這樣，讓高層逐漸開始認清事實前年開始，幾台改款還有新車包含這次Q3、Q3 Sportback都把買家重視的ADAS主動安全科技列入標配包含ACC、AEB、盲點、車道維持、後方來車警示現在Audi的主動安全配備已經跟Volvo在同等級Q3 Sportback車價189 萬起，有少見的跑旅外型提供想買豪華小型休旅又喜歡跑車外型的買家一種全新選擇Q3有150hp、190hp兩種動力，190hp有quattroQ3 Sportback單一動力150hp後座比X1好坐，科技感贏過VolvoQ3似乎有走出一條屬於自己特別的路Benz GLAGLA這次大改款重點在MBUX多媒體系統由兩塊大平板連接而成，視覺科技感營造的很好不過Benz也以選配聞名，科技感需要金錢來幫忙達成10.25吋的數位儀表板要加選（標配7吋)23P智能駕駛輔助套件也要加選9萬以車價185萬的GLA180豪華版來算的話選配2樣，車價很容易就會超過200萬，但動力卻只有136匹這也難怪外匯車會賣得這麼好⋯⋯不過不可否認的是，Benz的品牌魅力還是相當強只是在品牌、配備、價格間該怎麼拿捏，就看個人了BMW X1曾經在北部某重劃區試過小改款的X1 20i192匹的馬力，加速又快又急變速箱檔位銜接也比相當靈敏進入SPORT模式，手感有點重但轉向卻又很精準雖然不再以後驅為主，但那熱血的駕駛樂趣真的會讓人再三回味比較可惜的是內裝，還是保持很傳統的BMW設計，不過螢幕解析度還不錯後座椅背可以調整斜度，椅墊比較短，底盤回饋比較顛簸簡單來說X1比較適合一人駕駛或兩人乘坐，坐後面會蠻辛苦的對了，X1並不提供ACCBMW這點堅持，是我想不通的部分Lexus UX看過UX的人應該都知道UX跟過往Lexus的豪華氣派印象有些差距從外觀甚至就可以嗅得一些cost down的味道但UX在這幾台之中確實是售價最低的標配LSS+ 2.0，該有的ADAS主動安全配備也都在列，其實還是很不錯但也許我還沉醉在10年前RX的輝煌年代現在的UX甚至是NX，都跟Lexus的品牌力有點違和UX年底會改款，會不會有什麼驚喜還是可以期待一下吧Volvo XC40剛上市不久就拿下2018全球年度風雲車和日本年度風雲車兩大殊榮XC40讓Volvo重登汽車殿堂高峰完整的主被動安全配備一直以來是Volvo的拿手好戲不過隨著時間過去，現在不只1A2B1L已經跟上連VW、Ford中的Level2半自動駕駛技術也日趨成熟Volvo在汽車品牌中的優勢面，好像越來越難找XC40有190hp和252hp兩種動力規格動力在豪華小型休旅車中顯得很有誠意聽到最多人不滿意XC40的地方在於後座椅背太過挺直這問題到目前為止好像沒有什麼解決的方式各車款其實也還是有自己的特色Q3科技、安全、外觀出色GLA新的媒體系統與品牌力吸引人，X1操控感佳XC40

Pan.tc328

6730分

31樓

Pan.tc328

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我目前看到幾個缺點
Q3SportBack,外觀都很兇了卻是小動力。批虎皮的羊，Q3屬於家庭動力可以從基礎的編上去。SportBack屬於個性車，編成要從強的現進來

benz多媒體面板不行.好像二塊平板裝上去。以前的車買個車架裝上去的感覺，後面縫隙還會塞灰塵

Benz,BMW,都什麼年代了一堆東西要選配。現在百萬出頭的車ADAS等都標配了。還在鎖電腦花錢再開通

數位儀表板，這，如果車子的功能就是那麼幾項，那麼二面板，三面板是沒意義的。也就是面板呈現的空間比內容多。你要塞滿內容就重複。有些功能玩過一次後就不會去設定。最後數位跟類比呈現的是一樣的。改變類用推疊的用多材質去讓她更有個性。加實體快速鍵都比hi寶馬，害benz好操作