CocoTitanic wrote:60幾萬可以買到Elantra入門一點的車型,但後懸吊是扭力樑,讓我「呃……」了一下就連70幾萬大概也好幾台都是拖曳臂扭力樑為主的後懸吊,像Sentra、Focus這類的,就不是很想考慮 呃.....你開得出扭力樑跟多連桿的差異?買車的用途是通勤or飆車?
真的不認同也不能,福特扭力梁都屌打tnga+前後雙a臂的神主牌車子了....雖然說操控有比以前好,可是基本上大概就是從搖搖船變成飄飄船這種概念 a2765 wrote:確定不是來反串的嗎…...(恕刪)
CocoTitanic wrote:目前家裡有一台很老的Civic...(恕刪) 認真回答你你可以選Elantra Sport,這部車訂價雖小小超過80萬,但應該有好幾萬的議價空間,再加上舊車報廢退稅五萬獎勵,有望以七十萬左右入手。它有204匹馬力,27公斤米的扭力,七速雙離合器自手排,0~100公里七秒出頭,後懸吊為多連桿。它絕大多數的板件為韓國進口,組裝紮實,剛性佳,有德國車的駕馭感受,懸吊硬Q,但卻無一點異音,甚至比進口德國車還棒。買來之後,你只需陸續稍稍改善一下隔音,它便是一部很棒兼具操控及乘坐舒適的轎跑車。Elantra Sport有蠻多的車主就是從Honda轉換過來的。建議你可以去韓國車版逛逛。