october2222 wrote:
這篇寫的比較詳細Kuga...(恕刪)
妳可以去YT看一些影片其實還差不少
有些脫困能力差很多....
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030861368 wrote:
妳可以去YT看一些影片其實還差不少
有些脫困能力差很多....
這個影片有試給大家看(Rav4, X-Trail, Forester, CX-5, Tiguan, Sportage)
https://www.youtube.com/watch?v=KzXN4YkI8A8
看完影片發現森林人還挺弱的
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中國車媒就把kuga蹂躪的很慘，
更何況只是平常使用...
越野穿越极限刹车真实油耗，一万公里测出福特锐际的极限
在歐美車系發問才推薦安全車，其他版當然推薦"台裝"日系車，路上鋁罐車多，才會當成我的潰縮區。
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別說硬派越野車的分時四驅
就算適時四驅也有做得不差的，只是絕對不便宜
真正問題是出在低價位(相對)的適時四驅車的2驅4驅切換系統太基礎，邏輯不聰明
作動慢，有時會秀逗，必須祈禱每次路況都能剛好符合四趨作動的條件~~想太多
動力分配比例不佳，動力大多還是分配到2WD時的驅動輪，另外兩輪分配的動力少
更別提差速器鎖定這種越野必備的功能
但也不要把適時四驅想得太過不堪，至少它便宜，適時四驅的車成本不會攀升太多
給一般偶爾或只是輕度越野的人還是夠用的，至少不用額外花太多錢，油耗也好一點
基本上國民車等級採用適時四驅跟全時或分時四驅的車型就不該放在一起比較(XX比雞腿?)
低價車的低成本堪用系統拿來跟完整功能的系統比??
買車的最清楚自己愛車要用在甚麼環境，搞不清楚狀況買錯，那只能怪自己傻
真正需要上山下海越野的人不會想不開去碰適時四驅，一定是找分時四驅加1~3道差速器鎖定
愛殺彎或拚加速的也會找純2WD或全時四趨，不會去碰效率低又增加呆重的適時四趨
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