一般2WD的SUV多半沒有AYC這類的配置嗎?

AYC真的沒有那麼重要
實際駕駛起來推不推頭而已
開習慣就知道要轉多少,速度要多少進彎了
如果樓主每次都要挑戰極限那就沒辦法了
可能連AYC都救不了

相較起來我個人認為4WD還比較重要
遇到雨天跟積水時
安心感差很多
2WD肯定比較省油
慢慢開才是王道
但永遠不會知道意外跟明天哪個先到
安全配備永遠不應該嫌多
保險也是
冰與火鍋之歌 wrote:
之前就讓我有點好奇的一件事,就是AYC主動式彎道動態控制這個配置
我在和其他台休旅車一起看的時候,尤其是2WD的車型
似乎多半沒有強調類似的設計?


各車廠廣告也不會說他們有配置收音機
大家都有的東西就不用特別拿出來強調
因為它不是買不買這台車的主要因素
buzzbee
賣不好時,只好拿出來碰風啦!
你山字營姓趙啊 wrote:
大家都有的東西就不用(恕刪)

確實.....

三菱還需要一段時間後

看能不能擺脫---噹公阿車的這個舊有印象的醜名
K4481
只有你這樣認為
buzzbee
沒錯!我也不認同!根本比噹公車還落漆.............
喜歡超速什麼配備還是會撞
AYC這個東西只有日蝕有.....
以休旅車來說.....很需要....因為底盤高....
試開過CRV..RAV4..苦瓜...U6...小凹..山路轎車開法...不行....
唯一OK的...只有日蝕....
resolve
這些所有車子,您指的都是二驅的吧?
每家都有這種東西
出好幾年了,現在也不算甚麼黑科技了
一般開根本也開不出來
自然就不用一直拿出來宣傳
我擁有過的車(Volvo/Audi)都比較老款了都還有這系統,所以應該至少10年前這些科技就都導入大多數車廠了吧
buzzbee
悲劇了!原先想來唬人的,現在一直被打臉。原來許多車都有啊~~~~
resolve
每一家車廠的調教都不一樣,不是有就代表一樣好。就跟麥花臣懸吊每一家都有,但操控仍然可以天差地遠一樣。
高清介紹AYC的圖都拿的出來了
樓主實在太厲害

期待這個月二驅版本銷量能突破到三位數
Fanaan wrote:
CR-V可惜的是沒有4WD...(恕刪)


請問crv跟CX5 2.5AWD還有停售的Rav4 2.5AWD價差多少?
3008用純機械結構搭配ESC 就達到一堆電子配備堆疊出的彎道操控

40年前CX用純機械懸吊就達到近乎電子ESC的溼地操控
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