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文章編號：92202536
以前的新聞。我想應該沒抽到台灣的吧。
台灣都賣到對岸。很少出亞洲以外。
假機油要買到，是比較難。不良機油。機會多。
YT上 不是有人拿老舊機車測試能跑幾上百公里。(好像是加沙拉油 還是什麼油)，可惜就是測試時，引擎是沒有先清洗。把機油洗乾淨。
API 是台灣人最常送的規範。至於一些可以查詢的到，如Mercedes-Benz 賓士汽車。好像是一年的效期。沒送就被刪除。
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文章編號：92205095
Xantia_L wrote:
API 在全球擁有超...(恕刪)
這篇陸抖的影片,說明機油濃度選擇方式很正確, 引擎高磨損發生在低轉速高負荷, 而 3000 rpm 是引擎很輕鬆的轉速, 沒有過高溫或低溫, 5000~6000 rpm 引擎都磨損很低
https://v.douyin.com/D9NbIMEZ1QE/
大多数人都搞错了，发动机润滑的最恶劣工况不是高转速。
怠速時如果沒有入檔帶動車輛前進，引擎的磨損不會比帶動車輛前進高
話雖如此, 怠速停車但帶動冷氣壓縮器負荷雖小但時間可能很長, 對比起步時的三數秒鐘可能傷得更厲害吧.
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文章編號：92207309
AlfaBrera32 wrote:
Xantia...(恕刪)
這是以前看影片時，影片中分享的論文實測資料：
X 軸的 2000/WOT 代表 2000 rpm/全油門, 而2000/40 的40可能是油門開度 40%,這我忘記了.
X 軸最左邊的數據 cold 是指引擎低溫時的磨損
先注意看最黑的條棒是0W10 的機油 汽缸環磨耗的數據, 可以看到高負載(WOT)下,2000 rpm 的磨損比 4000 rpm 還嚴重,但提高機油濃度後,2000/WOT vs 4000/WOT 磨損的差異基本不大.
所以當使用稀一點的機油時,要急加速就是需要降檔拉高轉速,對引擎比較好.
其實我即使沒有選擇比較稀一點的機油,急加速也都會刻意拉高轉速來減少引擎磨損.
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Xantia_L wrote:
100% Synthetic...(恕刪)
這篇介紹如何選機油黏度的影片說得很好:
https://v.douyin.com/Hr7kDjhXSsw/
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