鴻海的Model-T的低底盤 單層電動巴士 性能已超越同級的比亞迪K9電動巴士

PSGOK wrote:
Model T 電動(恕刪)


所以勒~!!????

工廠在哪~!??????

工廠在哪~!??????

工廠在哪~!??????

組裝線呢????
asslx wrote:
所以勒~!!????(恕刪)

好像有些還在興建中….現在可以看到的應該是美國俄亥俄州廠…
上路初心者 wrote:
好像有些還在興建中….現在可以看到的應該是美國俄亥俄州廠…

美國Lordstown那個工廠還沒正式買到手,還在談
PSGOK wrote:
產品的品質好壞其實看製造商的商譽就可以略知一二了

我不認為鴻海的商譽差啦


台灣商人真的大多不重視商譽
反而外商重商譽形象多了
鴻海才剛做大車而已,哪有可能跟有經驗的比亞迪相比
規格開出來比別人好,實際效果會比較好嗎?
納智捷不就很好的例子

目前台灣電動車都是市公車而不是長途客運的原因是因為故障率太高
在高速公路故障是會出人命的
一開始電動公車出現時都是冷門時段且不易塞車路線
尖峰時段風險太高,要不是因為政府輔助,不然業者沒理由換電動車
CYL0906
這雖然是一年前的文章,但大部分的問題依舊存在,可以參考一下
CYL0906
https://www.businesstoday.com.tw/article/category/183016/post/202012090014
安卓拉貝貝 wrote:
Model t 也來台南了喔


謝謝分享Model-T的照片
但是!我怎麼沒有看到後照鏡!?
2bod
原來如此,那未來轎車也會導入[電子照後鏡]嗎?
BigMac4Diet
豐田有呀,不過是車內照後鏡。
PSGOK wrote:
鴻華先進總經理李秉彥曾分享,這輛巴士從設計到製造,全部都是在台灣完成的,車上所使用的零組件,有超過65%是由台灣廠商提供。


現在這幾台樣品當然是在台灣製造
但是之後大量生產後,工廠一樣會在台灣嗎?
weaber wrote:
台灣商人真的大多不重(恕刪)


你太小看台灣製造大型巴士的經驗和能耐了


其實過去台灣除了大型 巴士的底盤必須進口外


其他部分的大巴製車經驗可說是非常豐富且歷史悠久


當然你可以吐槽說台灣的法規沒有要求強制進行翻滾安全測試



但是其實這部分是讓廠商自行決定


想外銷就必須符合外國的安全標準




而鴻華已經表示這部車是符合美國聯邦交通法規的
BigMac4Diet
台灣拼裝車體做的是車體電腦模擬,沒做整車翻滾測試。
隨便寫的文字也能吹
也沒圖片或者影片介紹一下,什麼叫"駕駛介面 更加人性舒適"
續航數據至少給個依據來源吧
darkedmund wrote:
隨便寫的文字也能吹也(恕刪)



網路上影片和資料很多,請愛用google 和youtube
PSGOK wrote:
網路上影片和資料很多(恕刪)



剛剛去搜尋了FTA's Bus Safety Program,可是並沒有相關的東西,請問符合哪些法規??
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