但這樣的速度就有這樣的結果，如果速度在提升就......
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重點在於國民能接受三星評等的車款販售嗎?
別忘記CR-V是通過車輛驗證取得販售許可的，個人並不是要護航台灣本田這種與海外安全防護不同步的政策，而是針對國內對於新車上市前的安全防護標準，是不是要更提高呢?
畢竟未來陸續公布的車款出現二星或一星評等時，那些車款依舊能販售。事實就是如此。
國民希望政府保護生命財產，但是卻把矛頭指向車廠的政策。每個產品的市售核准都是經由法規認可的，並不是製造商想怎麼搞就能做的。除非官商勾結......，有可能嗎?
預防勝於治療。與其火力凶猛的討論台灣本田罔顧安全，建議多花點時間集中在法規的要求。因為沒經過新車評鑑之前，你不曉得購得的車輛是幾星等。
現階段新車全面評鑑，個人所見是浪費人民納稅錢，若上市前基本被動防護驗證能保持高標準，後續新車針對行人、腳踏車和先進防護系統去評等，才是有更高層次的比較意義。現在每間車廠都在拚智慧駕駛輔助(AEB、緊急閃避)。
之後應該先測過五顆星,才能販售吧!! 以前沒得側還有話講,現在上市前都可以先測了
現在測試路上已經販售的車,應該算是補測吧!! 你看, 抓到了吧,三顆星現形
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BlueSky5230 wrote:
國民希望政府保護生命財產，但是卻把矛頭指向車廠的政策。每個產品的市售核准都是經由法規認可的，並不是製造商想怎麼搞就能做的。除非官商勾結......，有可能嗎?
法規只是設一個最低標,
看自己想拿多少分,
鋼材硬度就可以先決定成績,
但是會影響營利成本,
會有這樣的結果不就是製造商自己搞得,
反而怪政府?
在歐美車系發問才推薦安全車，其他版當然推薦"台裝"日系車，路上鋁罐車多，才會當成我的潰縮區。
[鋼材硬度就可以先決定成績]這句話絕對是錯的!台灣人一直在被誤導鋼材強度可和安全正相關
Cloudy Shiau 拿出你說的證據,全球車廠公布mPa你一句說是錯的,原來你已經超越世界大廠,失敬失敬,用高剛性鋼材的車廠都是笨蛋,你最聰明[挖鼻孔]
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