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是歐美、中國等…各國政府從政策上限制燃油車、再從政策上大力補助電動車廠商。
就像那特斯拉，從研發到設廠，可以說是美國政府一手養出來的。
但日本政府有嗎？沒有，然後就是現在的結果了，如此而已。
簡單來講，歐美與中國的車廠搞電動車，是因為政府的『人為推動』，而不是電動車真的已具備競爭力，試想…若是把政府對電動車的那些各項補助去除掉，電動車現階段的競爭力真的比得上燃油車嗎？
在日本車廠當初的設想裡，電動車產業就如同嬰兒一樣，無論這嬰兒再有潛力，要成長起來至少也是十幾年、甚至數十年的事情，自身只要慢慢觀察，等觀察出這潛力確實可以轉換為市場時，在適當的時間點切入即可。
結果沒想到在幾個大國的干預下，就強行把電動車這個嬰兒在極短的幾年間催熟了。
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我想各位應該不致於到這地步都還想不清楚，只是要不要去認清事實而已。
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兩個產業,你能想像開車進保養廠是全程空調環境,技師拿筆電"插"上你的愛車,看著螢幕跟你
說你的車怎麼了!而不是滑進車子的底盤下來拿手電筒照嗎?? 而且現在全世界的電動車效能
都不太好,一度電能跑的里程有限,只有特斯拉一枝獨秀,為啥?? 你有聽過做引擎的工廠在招聘
軟體工程師嗎? 想到一個做全職投資的朋友說的 ESG就是交保護費,現在全球坐電動車會賺錢
的只有特斯拉跟比亞迪吧?? 那些歐洲車廠也不敢大肆嗆聲說它們做的很棒,為啥??因為電動車
是賠錢在做呀!! 再過幾年的調整,不光是中國的電動車廠會倒很多,我們原來認識的傳統車廠應該
也彙整併不少,讓我們持續看下去吧..!!
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