電動車有機會成為台灣下座護國神山嗎?

外行人問問題
一定可以阿...就動用國家力量,網軍媒體吹起來,很快的群眾就被假象催眠,下一個國家隊立刻神話啦。 不過先小聲打聽一下,那家機車品牌老闆或大股東有黨國大老嗎?不然沒有造神的動機喔
david9766
造神國家隊, 每個人都是明星臉
幹嘛要根其他人搶破頭 電車基建才賺 樓主多看看電子和財經相關訊息吧⋯⋯
就看你覺得這座山要撐多久?
宏茂相機維修工作室(http://www.dcfixer.idv.tw)
很簡單啊。
請綠色網軍,比如本論壇那幾個常年被打臉卻依然不要臉地海吹胡謅的著名腦殘,雙管齊下:
一邊吹一下,一邊黑一下大陸"啥都不行,只會COPY"!
任務輕鬆達成啊!
黑豆爸爸 wrote:
看著中華汽車在21世紀過了20幾年,瘋瘋烈烈的推出勁哥,你就知道台灣下一座護國神山有無限可能,但絕對不是汽車產業!

對Zinger沒什麼意見,產品定位就這樣,跨界貨車用便宜的價格想蹭點中型SUV客群
紅海市場,資源與品牌都不如人,花太多錢打造太貴的車,也賣不贏人,
看看URX什麼鳥銷量...
與其硬碰硬,不如夾縫中求生存,找尋適合自己的空間比什麼都要求盡善盡美還要實在

看看鴻華的公車Model T長得一副大冰箱樣,已經出右駕在佈局海外市場了
後續推出的第一部小車用n7,也是能夠與市場區隔的車種
我覺得這才是比較好的切入點
未來會不會成功又是另一回事了
LEO QOO wrote:...像台積電一樣稱霸全球市場...
你有沒有搞錯,TSMC嚴格來說並非自有品牌"稱霸"全世界,而是稱霸全世界的品牌,幕後功臣少不了TSMC,這或許才是更寶貴的台灣經驗;

台灣自有市場.天然資源與人口都相對太小,好大喜功去跟人家拚大重工業先天不足,猶如逆水行舟,所以何必自找苦吃,貿然投入強敵環伺又耗費鉅資,出頭機率不高的紅海市場!?

能做到各大電動車品牌,都需要台灣的關鍵零組件,互利共生惦惦地賺,毛利率大多還更高,專挑小而貴,如此成為電動車界的TSMC,這類目標才真實際吧?

至於扯什麼什麼"護國神山"...具有實質威懾力的只有堅實的國防投資+保家衛國的決心;覆巢之下無完卵,民間非軍用,毫無自衛與反擊的能力,護什麼國?外力馳援並非條約義務,自嗨說說無妨,但千萬別當成絕對承諾;
造車不是難事, 問題你的電池沒有, 你的車機系統設計沒有人好, 台灣只有代工的命

我覺得不行
台積電護國神山都送美國爸爸了連日本大葛葛都來要了
護國神山是禮物嗎?
都送人了怎麼護國?


這幾年的護國神山到底有那一座是真的能護國呢?
賺錢還是比較重要吧

只要想賺錢個個都能被洗成護國神山國家隊
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