蘋果公司放棄造車計畫|中國汽車品牌打亂傳統車廠的電動車佈局!

做不出來就做不出來 鬼扯蛋
前陣子北美下雪,不就有看到新聞,許多的電動車,電充不起來,轉而回到燃油車。

資料來源: 財訊
芝加哥冷到零下幾十度,電動車充電站變汽車墳場

上週末冬季風暴席捲芝加哥,溫度降至 -20°C 甚至有些郊區冷到 -40°C,溫度甚至比阿拉斯加更低,導致交通大亂、數千架航班取消,當地媒體稱,芝加哥市已經有很多年沒有經歷過這樣長時間低溫,除了交通停擺,連電動車充電站都完全失去作用。

外媒形容現場場景稱,芝加哥地區的特斯拉充電站,有些車的電池沒電全都歪斜的停在停車場一動也不動。有些充電站無法運作,可以運作的則大排長龍,因為一台車充電需要兩個小時,原本需要 45 分鐘,有車主等了五小時還沒排到。快速充電不起作用的原因是,在充電之前車主必須對電池進行預處理,讓電池達到最佳溫度才能接受快速充電。

問題是誰有時間,在戶外可以做這件事情呢? 市場導向之下,從手機市場看,蘋果主要的市場還是在歐美這兩大地區, 以蘋果的售後服務,應該也無法應付這些狀況吧!畢竟蘋果的價格都是頂到最高,服務當然也要進步。
marco520
油車在 -20~-40°C 也要先用市電加熱引擎啊,不然北美的 engine block heater 要賣給鬼喔? -15°C 以下根本超難發的
浦燒肉丸子
不要說-40了...-30度你大概就不能熄火了...
專利要賣嗎?
沒意外,中國電動車崛起最終還是會輸給了自己

這例子已經看太多了

學會了沒有賣不出去的產品,只有賣不出去的價格沒錯

最終還是會校正回歸的
為何重磅?做都還沒做對車市哪有影響,一個產品都還沒看到;講得好像已經是汽車界經典品牌。
更何況電動車門檻又沒傳統汽車高。
拉一家傳統車廠一起做比較快
不過我想蘋果的野心
不只是當另一個特斯拉而已
如vision pro這樣劃時代產品才是他們要的
但車廠考慮現實面更多
現在中國品牌電動汽車便宜是因為供過於求。為了平衡內部的壓力和降低虧損,外銷是目前唯一的選擇,否則就像房地產一樣崩盤。

人民幣79900元的車型需要外銷(內需不捧場),就可以知道滯銷嚴重,個人是解讀電動汽車已經接近飽和狀態,購買電動汽車的消費者沒有增長。願意、買有能力買的族群已經形成。
ninidogs
講再多也掩蓋不了蘋果失敗的事實
zeeco
滯銷?比亞迪秦plus沒降價前全年銷量43萬,不降價也賣的很好,降價原因是要打合資品牌,另外就是新款秦L要上市了,拉開價位
蘋果賣的是信仰,賣越貴越買家趨之若鶩,哪有需要考慮中國的價格戰?
cksh 505 28 wrote:
如vision pro這樣劃時代產品才是他們要的
但車廠考慮現實面更多

沒錯! 就是要劃時代產品,
至少在電動車領域,蘋果不是!!!
kobe13794823 wrote:
沒意外,中國電動車崛起最終還是會輸給了自己

這例子已經看太多了

學會了沒有賣不出去的產品,只有賣不出去的價格沒錯

最終還是會校正回歸的
2024-03-01 8:22 #36


很睿智的見解!


身高157公分鄧小平的名言:《實踐是檢驗真理的唯一標準!》

問一問中國新能源車準車主,心裡最清楚“中國電動車”的真實情況......

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