貼地飛行猛口爆 wrote:
並且日本車雖然妥善率極高...
neo.vista wrote:
去一趟歐洲, 租台車(像207或Corsa這種小車也行, 不一定要性能車), 去開一下, 就知道為什麼了.
土魯斯位於法國西南部, 是法國第四大城, 也是空中巴士的總部. 土魯斯的郊區是綿延不絕的丘陵地, 種植了許多向日葵. 每年七月盛開, 滿山遍野的黃, 其中間偶或可見一顆綠色的樹, 或漆成藍色的小木屋, 真的是處處是景.
在這些丘陵地之間, 是左右各一線道的鄉間小路, 我已經開到100 KM/h了, 還一直被205, Clio, Corsa超車. 沒錯, 那邊的車, 隨便開都是時速100以上. 沿路可以看到叉路口有車要轉進來, 都會停在路口等. 從我在很遠看到那部車, 它就在那裡等. 等到我通過它之後, 我後面都沒車, 它才轉過來, 不一會兒, 就以時速100多超過我.
那邊的彎道很機車, 一條長直路之後, 會忽然接一個急彎, 而且因為是丘陵地, 所以還是盲彎. 過彎性能不好的車, 若跟著其它車以上百的時速行駛, 那個彎鐵定過不去. 我第一次碰到這種彎, 即使租的是歐州車, 還是嚇出一身冷汗. 之後逢這種盲彎就會減速減多一些.
去普羅旺斯看薰衣草田, 也是一樣的情形: 幾乎每部車都是上百以上的時速奔馳在鄉間小路.
我後來觀察, 我去過的歐洲幾個國家, 他們的人民開手排車, 很喜歡拉轉高速才換檔, 而且紅綠燈起步也很快, 連女生都是如此開. 這和台灣人的開車習慣真的是非常非常的不同.
在這樣的道路和開車文化之下, 許多歐洲人寧可選207, 307, Corsa, Astra, Golf, Polo, Focus, 而不會去選VIOS, Yaris, Corolla, 應該也不是什麼太出乎意料之外的事.
別拿Impreza STi, Lancer EVO, 或GTR這種車來比, 要比的是一般人會買的車. 如果Impreza, EVO, GTR的售價和207 HDi, Golf 1.9TDi手排差不多價錢, 油耗也差不多(歐洲的汽柴油都很貴的), 或許歐洲人也會很樂意去買.
ben. wrote:
如果你去歐洲開車一段時間就會知道"操控"很重要!
歐洲人開車普遍較猛.動作反應快.
歐洲路較窄.鄉間小路又多.但是路面維持平整度很佳.
歐洲路彎多,起伏多
這種路開日系房車真的較暈.
歐系車底盤硬卻不會不舒適.
還有
德國還有一條不限速的....高速穩定度要做得好,歐洲車還是優選.
。而且當地機車少，機車騎士也守規矩，開車的不必擔心會有機車突然衝出
。不像我們台灣人騎機車當成騎腳踏車，晚上不開大燈，不裝後視鏡又亂鑽亂騎，騎到一半突然停在路中間，或用遠低於車流的速度慢慢騎，開車的嚇都嚇死了
。
。gladiator wrote:
試想高速公路不是直的，大多是沿著山建造的，彎來又彎去的高速公路，然後大家都飆160，更好的車子甚至於開到200+，包括下雪天都是這樣開，然後高速公路道路品質好到要命，你就會知道為何速限130，但是大家都開到160+的原因，也知道為何歐洲人都愛選歐洲車，也會知道為何歐洲車一定要注重操控與剛性，車子一旦開快超過130，日本車與歐洲車的差在哪裡就很明顯，台灣的一堆高速公路路隊長肯定會死在歐洲的高速公路上。
若台灣的高速公路路隊長到歐洲租車來開，應該會被當地可怕的車流速度嚇死，還會被當地人用中指、咒罵問候，搞得一頭霧水，以為當地人開車都是那麼沒禮貌。還有可能被當地人的Renault、Peugeot、Fiat、Opel等國民車高速追撞。
gladiator wrote:
是平均較高，而不是"...(恕刪)
gladiator wrote:
是平均較高，而不是"...(恕刪)
貼地飛行猛口爆 wrote:
前幾年 日本車的妥善率整體比率上原本就算是極高 ....
就算是最近有慢慢被擠出去 不過比率上日系車一樣是最高的...
就像SEIKO 當初明明精確度就是比歐洲錶廠好 一樣不會被接受
就像HONDA NSX 明明性能就掛掉一堆歐洲超跑 連法拉利都汗顏
一樣不會被歐洲人肯定...
