汽車改多活塞卡鉗與碟盤選擇


davidkidd100 wrote:
wp煞車王可以去他們...(恕刪)

國內的WP值得推......
原廠規格交換式的季就很好用了

averykao wrote:
to 開車不開窗國外...(恕刪)

日本也是這樣的.....安全問題
加大碟盤.....台灣特有文化
A New Driving Sensation
推 AP四活塞 CP5200
挺好用的哩!!
這裡有介紹,提供你參考~
http://tw.myblog.yahoo.com/johnny290kimo/article?mid=739&prev=761&next=701&l=a&fid=7
MINI南部車聚~募集中!! http://tw.myblog.yahoo.com/johnny290kimo
我覺得不管店家如何天花亂墜的形容
我都很難相信翻修的卡鉗加上國產代工的碟盤效果會好過整組開發的套件
因為我有個朋友在FOCUS MK1剛上市時買了車
因為新上市套件難尋,相信店家保證效果好安全無虞
換裝了B牌代工的R32卡鉗,加上國造碟盤與卡鉗腳座
結果後來打孔碟出現小裂痕,嚇的他趕緊換掉
後來該組換下的東西還成為豐年俐的活廣告
後來我家的車如果有要換剎車,
都是換成套開發的產品或是流用原廠高級車型套件
我的GOLF是換B牌套裝,我老爹的VOLVO是流用T5的原廠件
價錢就看個人啦!!用心找都會有讓你滿意喔
仙猴 wrote:
之前曾聽聞有12活塞...(恕刪)


http://www.winnerpower.com.tw/English/Products/evo12.html
請勿購買韓國品牌,買伊索比亞的產品人家還會和您說謝謝,買韓國產品他們只會笑你笨再桶你一刀
eriksson86 wrote:
如果後懸是拖曳臂、扭...(恕刪)


雖跟主題無直接關聯,但看得出機構概念很強,機車後拉煞會下沉也是同樣的道理,下沉後軸距變長會給人較大的安定感。
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開車不開窗 wrote:
不用改卡鉗˙一般改卡...(恕刪)


頂級的來另片不一定都會把輪圈弄髒

當然價格也相對高昂...

一點經驗分享 ~^^

西嘉 wrote:
最近想增一下愛車的安全性..
於是在網路上開始物色一些改裝的套件
目前預計是改 Cayenne 六活塞+330~355大小的碟盤
蠻擔心改完之後 會不會 抖動 等問題..所以也很苦惱店家的選擇!!
目前大概知道 浮動>兩片>單片...所以基本上來說..浮動碟似乎是最優的選擇..
但是 不知道台製的浮動碟的品質如何 網路上爬文 資料似乎也不多...
目前計畫是這樣
1.浮動碟品質不優的話...那可能就改OZ 345碟+六活塞
2.浮動碟品質優又可以減少抖動機會 就改 浮動 355碟+六活塞
我想~VGA BMW 車系板應該 會有蠻多車友改 多活塞 ..
還有改過國產加大碟的大大們 分享一下~
麻煩大家 幫幫忙給點意見 或者心得~ 感恩阿~


不用說當然Brembo是首選!...
請問各位~
如果車子無ABS,煞車改太利會有鎖死的危險嗎?

如果改裝來令效果不是那麼明顯的話,該從單活塞升級至雙活塞?還是直接改加大碟就好呢?
另外,金屬油管是必要的嗎?原廠碟盤的壽命大約是多少呢?
powei.wang wrote:
...如果改裝來令效果不是那麼明顯的話...(恕刪)

需要您分享您改了什麼廠牌型號,因為這是感受最明顯的一種提升制動力方式喔
申時行 wrote:
不用說當然Bremb...(恕刪)

小弟除了porject u
它排上不了車
A New Driving Sensation
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