比看看Camry 和Teana

eclair_lave

9966分

31樓

eclair_lave

個人積分：9966分

文章編號：11132374

Northernstar804 wrote:
我比較好奇的是明明排...(恕刪)

有機會各找一台L4跟V6引擎(尤其是已經開過幾年的)的車試試就瞭了，
真的不得不承認運轉細緻度跟噪音明顯有差，還有附帶聲浪比較好聽這項有關爽度的優點~XD

哥吉拉7204

9分

32樓

哥吉拉7204

個人積分：9分

文章編號：11132791

去坐朋友或親戚的cefiro、galant就知了
看一下跟九○年代的camry、accord有啥不同？？
靜到你不知車子是發動的。

雖然teana不到3.0就用v6，好像殺雞牛刀，但teana油耗跟直四一樣，所以有用v6的資格。
九○年代的2.0cefiro、2.0galant油耗完全不能跟camry、accord相比，所以用v6是失敗的。
在二手市場上就看得出來cefiro、galant這兩台車多失敗

legend3228

12分

33樓

legend3228

個人積分：12分

文章編號：11134235

Northernstar804 wrote:
我比較好奇的是明明排...(恕刪)

6汽缸的優點,就是運轉平順+安靜,
但是有比較耗油,而teana用變速箱來補足.

ichiro17

5分

樓主

ichiro17

個人積分：5分

文章編號：11173162

Northernstar804 wrote:
我比較好奇的是明明排...(恕刪)

我記得之前有看過一位大大分享V6引擎的好處
優點是動力輸出平順、運轉穩定安靜
一整個就是細緻很多，聲音也好聽，聽起來舒服
運轉的聲音也小很多，滿安靜的
不過V6的缺點是扭力會比直4的引擎低，中低速比較不吃香
但VQ2.5算是有效克服了這一點
Teana 0-100的加速測試可以到9.8秒
然後Teana的變速箱內建的換檔模式很多種也比較不耗油
彌補了引擎的油耗

es4241

86分

35樓

es4241

個人積分：86分

文章編號：11173417

日產的引擎與變速箱設計都很用心,
底盤也有日系的平均水準,
但日產的車體設計人員真該打屁股,
如果不是特別窄,
就是車身很長,室內空間卻不很優,
與雷諾合併後,
日產的底盤與安全性已更上了一層樓,
但不知怎麼,大型車如TEANA,BLUEBIRED
車體設計似乎還是日產老設計團隊主導,
不是太窄,就是室內空間利用率不太優.