柴油 V.S. 油電 1100+公里斷油對決!


孤鴻海上來 wrote:
Camry Hybr...(恕刪)

胡言亂語對你人生有什麼正面幫助嗎?數據一查就可以出來,不用在這邊故意裝護衛隊...

kegabu wrote:
大大還是沒看懂......(恕刪)


這兩個,一個是油電,一個是柴油,一開始就不公平了

還想怎麼公平?

你說嘛,怎麼叫公平?套句讓子彈飛的台詞

你他x的給我翻譯翻譯!

連基本的恆溫空調都沒有,溫度都沒法調成24度,你要怎麼公平?

對吧,只能說儘人事吧...事實就是大家各取所需

柴油派說油價我們勝了,油電派說原來高速我們不輸柴油

反正大家爽就好,怎麼公平? 翻譯翻譯
http://senmingkao.blogspot.tw/
孤鴻海上來 wrote:
Camry Hybr...(恕刪)


快兩秒巴

maken wrote:
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我覺得這次的測試有一個誤差因素沒有處理好有點可惜:

測試員說了,是盡量以車跟車方式行進。那麼,行駛里程數應該不致出現明顯落差。但是第一段跑完,aqua (prius c)里程計為203.8 km,Golf則是205.7 km。第二段走完,aqua里程計為412.2 km,Golf則為416.4 km;第三段走完,aqua為474 km,golf為478.7 km;來到清水服務區,aqua為942.7 km,golf為953 km。這就表示,Golf的里程顯示值明顯都比aqua多了1 %。

但是到最後計算燃油效益時,卻是以各車的顯示值為準。這當然會造成,顯示值較大的Golf在此時佔了些便宜。如果是以aqua的里程計為準,Golf的燃油效益就要略縮為19.6 KmPL;而若以Golf的里程計為準,aqua的燃油效益就可以略提高為21.46 KmPL。二者的燃油效益差距就會從測試員所列的7.3 %拉大為8.3 %。

另外,以車跟車方式測試油耗時,為了盡可能避免風阻的影響。因此不論是順風路段或者逆風路段,都應該讓前導和尾隨的車序調換。但是這一趟從頭到尾都是aqua前導golf尾隨,因此尤其在北上高速公路路段,這個變數沒有加以平衡也可能致使aqua多少要吃虧一些。


是嘛??

相反地倒是覺得跟車的才是吃大虧!!

這個測試從一開始決定讓golf跟車就已經定輸贏了!

再怎樣車跟車要能靠前車擋風除非在賽道上~

在一般道路上可能讓你這樣跟嗎?



有過跟朋友一起開車出遊經驗的人就知道~

前面車一旦很隨性的開~光只是隨意踩踏鬆放油門...

在後頭的車為了隨時控制好車距就得要不停的加速或煞車...這會省油嗎?

油電車煞車還能回收動能~讓prius跟車還比較適當!


Enix is ...?!

regalvios wrote:
我其實很想看看 國外...(恕刪)

http://www.youtube.com/watch?v=CoNWLXeAemE&feature=related

abigjoe1 wrote:
這樣很低了啊!汽油車...(恕刪)

就之前愛信變速箱的柴蟒轉速也是常常破兩千,目前許多汽油車平常使用轉速已經低於兩千...T牌車更是明顯
希望能有Peugeot 308 1.6 e-HDi vs Toyota Prius
這兩台在價位、大小、排氣量都差不多
比拼一下一定很精彩
Enix wrote:
前面車一旦很隨性的開~光只是隨意踩踏鬆放油門...

在後頭的車為了隨時控制好車距就得要不停的加速或煞車...這會省油嗎?...(恕刪)
說得有道理;
另外冷氣開最冷不知道有沒有影響?
其實開長期油耗是差不多的, 因為Prius 還帶一桶"電"參加對決,但這電平常靠回收的並不多, 主要還是要靠燒汽油來轉換..
gmokkk wrote:
prius c原廠建議92?
之前討論prius不是說使用者手冊建議95以上
台灣我是不清楚,但美國與日本原廠都是建議加最低階的油品(在美國最低階的PON 87對應到台灣的RON就是91,加92綽綽有餘)。
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