台灣沒有那麼多爛路好開....除非你有特殊癖好!!!偶而才用的到,那就不依定要選 AWD 了!!!!像我就不喜歡"露營"...為什麼? 因為從小家裡窮苦...只要颱風一來....家裡的屋頂就會被吹走....【餐風露宿】是我的童年...肚子餓...只能自己想辦法,去挖蚯蚓或是去外雙溪抓魚抓蝦來填滿肚子...屋頂若沒被吹走...那就是淹大水....我必須爬到屋頂上..等待救援...半夜睡不著覺 把心情哼成歌 只好到屋頂找另一個夢~~~~~~~~~~~~~~~境~~~!!!
正港AWD就是強,開過才知道。以前試過車友的EVO9代他的AYC四驅系統真是屌,山路多彎真的很難甩,真的很用力給他丟進彎裡才會稍微撇一下,自己是開速霸陸但不得不說三菱的確技高一籌,不容易甩尾失控對安全當然是有正面提升。
hsnu786 wrote:大師之前是說VSC很神,還可以幫助越野脫困歐!! 是阿,vsc(esp、esc)在某些狀況下確實可以幫助脫困有不少案例可以證明反倒是你說的「一定要關閉vsc才能脫困」已經被打臉了重點是,我印象中沒有說過一定要開vsc才能脫困,如果你有看到的話能不能標示出來給我看?
naru wrote:正港AWD就是強,開過才知道。以前試過車友的EVO9代他的AYC四驅系統真是屌,山路多彎真的很難甩,真的很用力給他丟進彎裡才會稍微撇一下,自己是開速霸陸但不得不說三菱的確技高一籌,不容易甩尾失控對安全當然是有正面提升。 不要再神話awd了,會害死人的subaru也差不多操控的極限跟幾輪傳動沒有什麼直接關係,跟輪胎、底盤、動態穩定系統比較有關係
hungmaxy wrote:如果開過4WD車型 有些只要切進4H TCS會自動關閉 我目前留在手邊的4驅車,皆為全時4驅,平常道路就是使用4H,所以通常我會打進到4L來讓他自己電腦管,我猜你的列舉應該是分時4驅款.......我又不像大師依樣,隨便網路文章看看,完全沒有實務經驗就可以開始虎爛,VSC好神,還可以幫助越野脫困。說實話,之前我開幾年全時4驅也不知道,原來手動切掉VSC,還有分模式,不同切法。是後來看到國外專業媒體寫,才知道,看燈亮不亮不準確...因為你根本不知道哪些子系統是ON 或是OFF.....所以後來我覺得最精準的還是交給電腦決定。因為之前我不知道差異的時候,有時候手動切掉VSC 會按一下,有時候心急,就給他連續戳好幾下,或是長按幾秒,後來根本搞不清進入關閉哪一些子系統模式.........然後如果還不行....再手動切入4L(當時是純粹想說要放大動力,完全沒想過VSC OFF 模式問題).....這時全部交給電腦控制....VSC關掉,該開的子系統開啟,通常就不會有問題。
hughkk wrote:是阿,vsc(esp(恕刪) 你先找出6000萬網頁來支持你的論點吧!!再找各國際知名輪胎替你的論點來為你背書!!才有平衡的局面繼續討論下去...............還要順便找各車神!!! PS3車神不算數!!!還在作夢打臉 陳和皇~~~~~~繼續講,你會讓大家笑到內傷!!!不是開過4驅車? 不是自己買的而且沒長期開的不算數...........不要跟我講借別人的車,或是PS3上面你的紀錄的車,貼幾張你自己的4驅車來看看,給大家聞香一下!! 大家很想知道你4驅的駕駛經驗是買什麼奇異的款車來操的,才會讓你發展出"打2H會比較有力爬坡,打4H會爬坡明顯無力???"這種特殊經驗值讚!!有幸能被亞洲車神 陳和皇在MOBILE01& 美國米其林輪胎大廠&6000萬網頁公開打你的臉,你真的上輩子燒好香了~~~~~~還要外加TOYOTA 跟 三菱的工程師~~~~因為我依切入越野4L~~~VSC自動OFF....實車照片也貼過給你看~~~加碼打臉你我相信國外的米其林原廠不會搞這種烏龍
hsnu786 wrote:我目前留在手邊的4驅車,皆為全時4驅 不管你有幾台四驅,觀念不對就是零分hsnu786 wrote:VSC好神,還可以幫助越野脫困。 這個不就是esp(vsc)幫助脫困的案例嗎?不知道都貼過幾次了4:50開始看naru wrote:這是賽事~ 你有事嗎? 不用在意是不是賽事,因為不論是賽事或是一般生活用車,awd發生事故的比例都沒有特別低https://www.thecarcrashdetective.com/4wd-safer-2wd-death/
hughkk wrote:操控的極限跟幾輪傳動沒有什麼直接關係,跟輪胎、底盤、動態穩定系統比較有關係 現在說 "安全性" 沒問題吧?hughkk wrote:我相信國外的米其林原廠不會搞這種烏龍 難道普利司通也是搞烏龍嗎 ?