左腳剎車.如何客觀看待.請看完本文.7/8更新.棄船!!!!!總結

doraemon0208 wrote:
他們的說法本來就是把...(恕刪)




+++。



這是我第三次發言:


我要再次強調為何只設計單腳就能解決的事的,這算是接近人體功學的討論了。

大多數人是慣用右手右腳(我個人是混和類,不談),當使用右腳時,靈敏度與準確度,是可以拿捏的恰到好處。甚至可快速、準確的從時速120回到118。


金庸小說中,縱觀各英雄豪傑,真的能雙手同時使用刀劍的不出三人(小龍女、郭靖,還有的我不曉得)。連如周伯通,如此之半神人都無法達到的境界。竟然在01論壇,已有這麼多(好幾位版友)的絕世高手出現,可同時使用雙腳。左腳能準確的拿捏煞車時的淺深與力道,也能視牛頓定律為無物,當真敬佩萬分。我是打從心裡佩服的。


在美國職棒大聯盟,確實有不少可左右開弓的打擊者,但這與汽車駕駛(車體原始設計)是有所不同的。




總之,凡俗之人,還是老老實實的用右腳即可,省事、省力,又酥服。

doraemon0208 wrote:
他根本只是到別棟樓繼...(恕刪)

夾著蛋蛋跑掉了....
我只有個疑問,

基本上道路奔馳,都用單腳會來得安全沒錯。

但沒有左腳不行用的道理吧?

如果這樣的話,那真的太簡單了。

自排踏板設計成手排樣式,踩到的真的不知道怎麼開的。

也不會時有所聞有些開手排轉自排的,誤踩剎車當離合器。

阿不是離超遠?哪台車誤踩的到?這我就不知道了。

當然,一般人沒事還是別兩腳開,大致上來說是比較危險。

Wataru7 wrote:
也不會時有所聞有些開手排轉自排的,誤踩剎車當離合器。


離合器踏板.... 和煞車踏板有些距離...
也就是方位不同.
外線-給慢車走, 中線-依速限行駛跟上車流, 內線-超車後回中線行駛

01forever wrote:
理論是可以放在踏板旁...(恕刪)

但跟右腳一樣快.且那個姿勢很怪.久了會脊椎側灣

A:車型不同不會有這種情形發生.就只是不適合你們的車子.
日系車.跟小排氣型的車子.踏板都會比較靠右

papabearx wrote:
這種被罵蠢還會說謝謝...(恕刪)


這種被罵蠢還會說謝謝的人真是少見阿
A:這樣其實你就看得出來.我們之間的差別了.這就叫修養

有點窮的富二代 wrote:
但跟右腳一樣快.且那個姿勢很怪.久了會脊椎側灣

A:車型不同不會有這種情形發生.就只是不適合你們的車子.
日系車.跟小排氣型的車子.踏板都會比較靠右

沒有煞車踏板偏左的車型,不管日系歐系美系都一樣
所以沒有所謂適合你的車子

久了都是會脊椎側彎

魔彈の射手 wrote:
沒有煞車踏板偏左的車...(恕刪)


久了都是會脊椎側彎
A:我開了13年的車子.要是醫生能開證明我沒脊椎側彎的話!!!!!
算了我也不打算為難誰啦.我只想說.要是事情跟你想的不一樣時.那真的是很搞笑的一件事

有點窮的富二代 wrote:
久了都是會脊椎側彎
A:我開了13年的車子.要是醫生能開證明我沒脊椎側彎的話!!!!!
算了我也不打算為難誰啦.我只想說.要是事情跟你想的不一樣時.那真的是很搞笑的一件事

斷章取義就是像你這樣吧...
所以有沒有煞車偏左的車,能適合左腳煞車的你?

要是事情跟你想的不一樣時.那真的是很搞笑的一件事

有點窮的富二代 wrote:
7/8 更新
我怎麼...(恕刪)


我想大家都很尊重"個人"用左腳煞的人
但也非常不以為然"以個人經驗"現身說法左腳煞"沒有"安全疑慮的論點

我想在此沒有人能證明"哪腳煞比較安全"
所以我也不認為用左腳煞"一定不安全"

但身為一個智識之人(有智能和常識的人)
猜也猜得出大家學的"右腳煞"一定有它的道理
而這跟有沒有創意、思考開不開放、有沒包容力一點關係都沒!
很多車廠都有很多有創意的做為

例1,所知的車燈開啟方式至少就有兩種-轉桿子和轉扭
這有沒礙安全!? 我覺得還好!

例2,開過的自排排桿座位置至少有三種-傳統右下方、右前方中控台、右方方向盤裏側
這有沒礙安全!? 我覺得有,因為不熟悉所以會怕行進間不小心打到倒車檔,
這有沒可能!? 絕對有,但這可能性又不高!
為甚麼!? 因為不管在哪的位置"你都看得到"還可以用眼睛幫你確認一下
而且自排行進間要再排檔的機率非常少

重點來了

"看得到"

行車時絕大多數的操作都在你的目視範圍
在你手感不佳或是不時熟悉時,你至少還有"眼睛"幫你再次確認

而你唯一很難看到的是什麼

"你的腳"

而在行進間你很刻意"低頭"要去看清楚你的腳踩在哪個踏板上時
你很可能只能去跟上帝解釋了

而且
身為一個普通人(又是)
手絕對比腳來的靈活多了(這不需要再舉例了吧)
能用手處理的事我想你不會"鍛鍊"你的腳去處理吧

所以在操作車輛上
會讓你的手去處理最重要的"方向"
然後讓你的腳很單純的處理前進及靜止(自排車)
當然
手排車就比較忙一點,單也盡可能單純
左右手左右腳各負"很單純"的任務-方向、排檔、離合器、油門及煞車

所以整個操作車輛的重點便在於(真的不知道為什要花時間解釋這些)
最複雜的動作交給手-方向和排桿(檔有檔位序列)
因為你排不進檔時至少眼睛還可以幫你

最簡的交給腳-左腳離合器和右腳的油門和煞車
(我不相信有人會低頭看自己腳是採在離和器還是煞車上,因為那一錯都來不及了)

再講到習慣
左右駕跟左右撇子沒有關係
跟國家規定有關係
但即使排檔位置不一樣
但腳下的離合器、煞車、油門位置仍是一樣
不會因為左右駕而有所不同
為什麼!? 我也不知道!?
我猜是因為(如上)至少排檔的位置你還看得到(還有寫檔位歐!)
而排錯檔(除非到倒檔吧)至少比離合器、煞車、油門採錯好!

最後
或許上述理由是各車廠在都很有創意東改西改下但至今仍不願改變離合器、煞車、油門位置的原因
也就是說
手排車左腳踩離合器 自排車左腳索性閒閒 不用搞得跟牛仔一樣忙
是目前公認駕駛汽車的主流方式

出了台灣 手自排車的比例完全不是台灣的一面倒
所以 你也不會看到有哪個車廠敢宣導

"開自排請用左駕煞 因為反應比較快窩 但是 當您換開手排時 請記得您的左腳 踩的是離合器 而您必須換到不習慣的右腳煞車歐"

更不用期待車廠直接出個煞車靠左側的"左煞專用車"

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