hughkk wrote:
怎麼會沒什麼好討論的(恕刪)
不論扭力值怎麼變,只要可以知道跟轉速相乘出來的馬力
公式本來就沒變
是由扭力推馬力,也就是扭力影響馬力變化
有人貼YouTube 說明概念
就是有人說不要去看扭力只要看馬力
明明是由扭力大小決定馬力變化。就有人什麼只要馬力大扭力去反推
引擎不就是汽室吸氣混油壓縮爆炸活塞上下移動然後用齒輪鏈條結合變速箱輸出
引擎室曲軸越大行程越長扭力就越大
轉速的高低因為物理特性不同,過低可能氣封不好有空襲,太高活塞頭熱脹卡住轉速上不去。這二個行為導致扭力值變小。
這些都是引擎基礎物理特性做出來的時候就可測,誰還跟你裝在車子測,還上馬力去測輪胎
引擎商只要活塞輕量化,活塞壓縮地方改變形狀,汽缸壁鍍膜減少磨擦係數引擎能力就變好。在引擎實驗室就可以測得改裝前改裝後的差異了,不需要跟車子有直接關係






























































































