acty wrote:
<車燈版>...(恕刪)
之前不是有被疑慮
貼在車燈上 可能被某些路人手癢撕掉 或非人為性脫落!!
E-TAG應該也算RFID吧!!被動式元件
既然可以有車燈版的不像OK蹦的東西 為什麼不能拿來裝在車內前檔
只要不被含金屬隔熱紙干擾 應該也可以用吧!!
又不是接觸式也沒方向性
原理就 發射電磁波給E-TAG
接收電磁波到達一定強度
再傳訊息到接收器阿
為什麼要貼那一片像塗了膏藥的OK蹦 在副駕視野範圍內
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台灣現在的ETC制度跟"使用人"無關,而是跟"車子"有關.這樣的制度,本來就不好管理!ETC秉持跟"車"結合,這是政策上的失誤!一台車要一張etag.徒增管理成本,也造成用路人的不便.
再加上又要跟"車主"牽連,只要扣款失敗,他們要舉證失敗的原因,但是呢?現行制度是不負舉證之責,反而要車主另外負擔"手續費""沒有優惠"......等懲罰性費用?
用路人使用"高速公路"的時間愈長,這些"懲罰性費用"增加的風險愈高,而且又是BOT案,牽扯到私人企業"遠通電收",怎麼解釋也解釋不清楚,把事情複雜化,也沒達到便民的效果,以上總總,我辦了等於自找麻煩~
現在台灣是民主社會,諒政府也不敢強迫我辦,那麼沒有辦的人未來以哩程計費時,要如何扣錢?
我覺得除了"可能"沒有優惠外,收費制度也不會比現在辦etag還差,頂多也要付手續費(私人企業繳費),如果在公營企業還要手續費,我想交通部等著被立委砲轟吧~
