ETC的未來不能公投決定嗎?

cyber9270 wrote:
贊同~越少人用就越快...(恕刪)


是啊,越少人用就愈快...但是人變少了,過路費收入變少,不符合遠x和政府成本。
所以勢必漲價...

40 變 400 , 400 變 4000 ... 對你有比較好嗎??
+1
官商勾結的東西拆掉
要電子收費就拆掉車道
不必減速
裝在中間 又醜 失敗
1. 老實說我也有裝 ETC , 但是沒黏在前檔上...的確很醜
我都直接丟在前檔下方...下高速公路就收起來,沒扣款失敗過...

2. 進收費站速限是交通法規的限制,不是 ETC 系統的限制...我經過 收費站都是 70 左右過站...也沒扣款失敗過...總不能超速的太誇張..線上的條伯伯請不要找我

3. 現在的收費站方式收費也不盡符合使用者付費的公平性,不然怎麼會有迴避收費站的路線,上交流道後依里程計費才是最公平的...
tsushi wrote:
厲害厲害 搞不清楚實...(恕刪)


是你搞不清楚吧!!
無知不可恥這句話送回給你吧!!
star97817 wrote:
是你搞不清楚吧!!無...(恕刪)


見笑轉生氣了阿
一堆說七八十通過的 你是瞎了嗎? 你有實際用這樣速率通過因而扣不到款的嗎
還嘴硬要凹 真難看 想罵遠東罵etc 當然可以 但請找其他理由
先說 我個人 沒裝 但是我室友(好友)有裝
他家住高雄 他為了女友 常常週末要新竹<->高雄跑
為了方便 他還是裝了..

有幾次和他坐車的經驗來看...
時速 7-80 是可以扣到沒錯
但是大概平均5次有一次失敗 ~~

所以他很常跑休息站去查有沒有扣到
因為那個機子 如果沒扣到 會嗶不一樣的聲音
但是根據他說
雖然它嗶不一樣的聲音 但有時還是有扣到
(這啥爛東西.. )

紅外線 or wave不是重點..
重點是它的成功率啊...
爛到可以了

竟然官員檢驗時會過...
我真你OOXX
我在美國德州用的是TxTag
申請時用信用卡或銀行帳戶登記,一個帳號最多可以申請給四台車,會預扣20美金但可以抵過路費
申請後二、三天會收到一張5x5公分左右的Tag,只要把它貼在車子擋風玻璃上靠近後視鏡的地方就完成了
不用電池也不用任何的機器而且過路費還有打折

一個本來可以這麼簡單的事
只要是有對高速公路電子收費系統有點知識的人都知道~微波系統的感應率是絕對高於紅外線系統.(跟美國比就知道)

這不是重點.

重點是:為什麼要剝奪高速公路用路人使用"多車道自由流"的權益呢?
然後為什麼要逐漸把車道一個個用一家"私人企業"經營的攔路霸封起來呢?
最後是為什麼還要有人沾沾自喜使用一個搞半天結果成本比人工收費還高連官員都無法圓謊的系統呢?

哀.

懦弱無能的政府.
新聞不要只看一半,標準的斷章取義。


那個新聞後面就有說明如果改依據通過車流來計價,每車次成本是3.4元,比人工收費每車次3.41元來的低。

組合起來可以說:ETC每車道的效率可以是人工車道的兩倍高...
leetop66 wrote:
我在美國德州用的是TxTag
申請時用信用卡或銀行帳戶登記,一個帳號最多可以申請給四台車,會預扣20美金但可以抵過路費
申請後二、三天會收到一張5x5公分左右的Tag,只要把它貼在車子擋風玻璃上靠近後視鏡的地方就完成了
不用電池也不用任何的機器而且過路費還有打折

一個本來可以這麼簡單的事


我每個月使用遠通 etc 約 100 次
至今, 德州的 tag 仍是最令人懷念的 etc


台灣不知要等到何時才會有像樣一點的 etc...
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 26)

今日熱門文章 網友點擊推薦!