BMW當初提出的是多段式的煞車燈,簡單來說就是煞車越是用力,煞車燈就越亮,另一設計則是縮短煞車到燈亮的反應時間,很多人沒發現煞車燈與煞車動作是有時間差的,如果能儘快亮燈提醒後車,也越能夠減少追撞的問題。
通常都是開到一半 下大雨的都在路上了 還能說不該上路嗎?開久您也知道的大家都在閃 無非是提醒後方注意幾乎沒有人會變換車道了非得 變換車道的人 通常是要下閘道的而這一篇 是關於警示燈 跟方向燈的討論我沒有瞎扯蛋阿XDpresario2833 wrote:所以那種狀況應該...(恕刪)
450 wrote:但是在磅礡大雨之中當確定後車都已經看見自己了 (後車與自己一直保持在差不多距離)...(恕刪) 請問在磅礡大雨之中您如何確定 後車與自己一直保持在差不多距離????你後面的眼睛 看很清楚?我的雙眼 在磅礡大雨之中 沒辦法辨認磅礡大雨 雨刷都掃不乾淨沒黃色閃燈~您的可視範圍多遠?20公尺?還是你前面的眼睛視力驚人??可以看到100公尺我的雙眼 在磅礡大雨之中 沒辦法辨認可能你是神人吧~~01多神人我知道也許您也是~
bebe123 wrote:請問在磅礡大雨之中您如何確定 後車與自己一直保持在差不多距離????你後面的眼睛 看很清楚? 你開車都不看後照鏡的嗎?還是說你覺得後車的大燈都太暗了,只看得到後車的閃黃燈?要是連距離都不能辨認請問你要怎麼切換車道?
有些H牌小車,後方向燈的亮度好像只是"剛好夠用"而已像是我現在開的City、Civic 7代(Ferio?)、Fit等方向燈好像很容易被煞車燈蓋過去?kkklen3k wrote: 遇到「老天爺倒水」的極端氣候也越來越常見,低位置的後霧燈根本就被淹沒在水幕中,效果比不上位置高的危險警示燈 地上有水的時候,低位置的後霧燈,會在地上形成明顯的大片反光,遠看好像多了個超大的紅色燈我覺得這反而變得更顯眼如果您覺得後霧燈不顯眼,如果不是太遠,那可能是您沒有保持安全距離唷~~
450 wrote:你開車都不看後照鏡的嗎?還是說你覺得後車的大燈都太暗了,只看得到後車的閃黃燈?要是連距離都不能辨認請問你要怎麼切換車道? 都說是 磅礡大雨之中了~一般車燈 你看後照鏡 一定看不清楚啦一般車燈 後車要距離您多近 才會看到他..黃燈 一閃一閃的~顯眼 穿透力強你也騎腳踏車吧我舉個例子在晚上一台腳踏車 裝個 一閃 一閃的燈跟一台腳踏車 裝個 恆亮的燈 跟在你後面你會容易看到 哪一個?在個例子給你汽機車要轉彎 黃燈 你容易看見 還是白燈?你會希望 一般車輛 顯示 左右轉彎方向燈是顯示黃燈還是白燈?磅礡大雨~濃霧下黃燈 才是王道不然 怎會有一堆人去裝黃金燈泡??磅礡大雨中 一閃 一閃的黃燈 目的就是 要你容易看到 前後車為了安全而已~刺眼~那是在 非磅礡大雨天 才會刺眼吧...
bebe123 wrote:你也騎腳踏車吧我舉個例子在晚上一台腳踏車 裝個 一閃 一閃的燈跟一台腳踏車 裝個 恆亮的燈 跟在你後面你會容易看到 哪一個? 我最痛恨的就是那些騎單車,車燈用頻閃來照亮路面的人了每次從對向經過,眼睛都花了你想想看用日光燈一閃一閃的對肉眼比較舒服還是日光燈頻率超過 60Hz 比較舒服磅礡大雨黃燈是王道我對這句話沒有意見我對黃金燈泡也沒意見我有意見的是"頻閃"這件事