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1.關稅30%(無關稅配額)；關稅17.5%(有關稅配額)
2.貨物稅30%(2001 C.C以上)
3.營業稅5%
4.推貿費=完稅價格的萬分之4
假設車子的完稅價格為100萬，無關稅配額
1.關稅=100萬*30%=30萬
2.貨物稅=(100萬+30萬)*30%=39萬
3.營業稅=(100萬+30萬+39萬)*5%=8.45萬
4.推貿費=100萬*0.0004=400元
價值100萬的車繳的稅金1+2+3+4=77.49萬
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假設車子的完稅價格為100萬，有關稅配額
1.關稅=100萬*17.5%=17.5萬
2.貨物稅=(100萬+17.5萬)*30%=35.25萬
3.營業稅=(100萬+17.5萬+35.25萬)*5%=7.6375萬
4.推貿費=100萬*0.0004=400元
價值100萬的車繳的稅金1+2+3+4=60.4275萬
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crazy4you wrote:
不長進的產業只會想營利不自主研發就算大家怎樣支持結果還是扶不起的阿斗!
...(恕刪)
大大說的沒有錯
以韓國跟日本來說
兩個國家都經歷過經濟泡沫化再站起來 現在在汽車產業方面 韓國可算是小有成就 日本則算是汽車強國
靠的都是政府的大力支持
日本早在50年前政府就投入大量資金準備要打造汽車強國一路走來確實走到了現在的汽車強國
花了多少金錢跟精神在裡面
韓國則算是逆境中求生存也是由政府出面在經濟崩盤的時候把僅存的五大公司整合並併吞全國上萬家中小型企業
不管是任何產業一併併吞這就是為什麼現在光是現代這個牌子從小到不行的橡皮擦到大大一台的汽車都有
三星也是什麼都有
政府出資硬是讓還能存活的財團把其他還在撐的中小型企業全部吃下讓全國的企業統一成一家超大型財團
所有產業不分你我 技術共用 互相支援 節省了成本 也節省了研發 團結了財力
為什麼拿這兩個國家來舉例基本上我也不喜歡韓國
韓國人霸道的傳統絕對不止比賽場上的誇張表現
接觸過的韓國人都是如此 當然這兩個亞洲國家在地緣跟商業地位等等都是跟台灣有類似之處
但就他們的汽車產業成長過程而言 跟民族性習習相關
日本人帶著企圖心 刁鑽的研發 精緻的外形 創造力十足 好勝心強 團結且喜愛良性競爭
韓國人也是帶著優越感 總是自我感覺良好 有企圖 也好勝 團結但蠻橫霸道
這兩個國家不分品牌在某個部份而言他們很努力過 才有現在的碩果
汽車產業上 更是如此
在納智捷版剛開時我就說過
對於嚴董的想法真的樂觀其成 對台灣子民來說是一大福音
但商人終究是商人 在商言商
在納智捷廣告裡動人的台詞是 感慨的心聲 還是 商業的手段
就目前為止納智捷這個國人第一個自主品牌表現還不算差
如果這品牌能在國際上站穩腳步
只要把持住生產線只有台灣 那台灣一定會更不一樣
台灣人 有企圖心 敢拼敢做 勤勞 節檢 不團結 喜愛惡性競爭或不競爭 也因為節檢喜歡節省成本.....
我不敢說咱們台灣有多好 因為我沒有韓國人的PS個性
台灣政府也不可能像日本一樣砸錢贊助汽車工業
但是我對台灣還沒失去信心
即使東買西買東拼西湊 東學西學都沒關係
萬事起頭難 任何事從模仿開始都能快速進級
模仿過程就能學到東西
等到知識跟經驗到了就能創造東西
大陸一堆山寨車廠學別人的車
學著學著現在也都紛紛推出屬於自己的型的車了
模仿只是個過程
用別人的東西又有什麼關係
用久了才知道怎麼自己創造
台灣加油啊!!!!!多希望台灣強大起來........
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