實在不懂花錢買四輪要安全，出門騎兩輪的道理?

5分

41樓

個人積分：5分

文章編號：26214156

我反而有點贊同樓主的想法,
最近感覺自己的機車越來越少機會用到,已經晾在那邊超過半年了吧
上下班開車怕遲到就早點出門
去便利商店我都走路,三五百公尺還要騎機車會不會太懶?
如果是住台北市大眾交通工具非常便利,捷運+公車+小黃就無敵了

尤其開車上路真的覺得機車危險駕駛很多,東張西望的,慢速左晃右晃的,
更有一大堆騎到對向車道搶快超車,或是鑽來鑽去,真的很危險

teabox

657分

樓主

teabox

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文章編號：26214230

bakafish wrote:
但是如果租我們公司所在的大樓停車位，一個月要七八千塊

如果停遠一點，露天的，一個月3000塊，走路到公司還得走10分鐘

加上我如果開車上班，通勤時間還要比騎機車多花10~15分鐘

那我就得提前近半小時出門

誰想開車阿

不過沒遇到總是以為自己不會那麼衰啦

10個月前我騎機車在下班路上被撞了，右腳粉碎性骨折

又被台大的庸醫擔誤了半年，已經無法復原了

現在還要靠拐杖才能走路，以後就算不用拐杖也是跛了

如果能重來，我就會選擇開車上下班了

樓上的自身案例說出我這篇文章的用意觀點，看事情不同的角度包含有形無形去衡量。

很抱歉要拿樓上網友您的經驗當起頭，個人也祝你早日康復勤復健。我周遭看過聽過太多例子了，甚而家庭的破碎。

我都跟家裡溝通，既然買了車，出門上路都盡量開車吧~除非有方便的大眾運輸如台北，你不會知道甚麼時候出甚麼狀況，你不撞人，別人撞你，錢再賺就有。花點時間或走路或找停車都不算甚麼，國外生活許多的經驗也是如此。

我開車這麼久也從沒跟人肇事過，今年初在停等紅綠燈時，被一位精神狀態有點問題的年輕人租車從後追撞逃逸，監視器剛好"更新設備"壞了，後來是因為沿路也撞了其他車子被找到。

所有我認為很難發生機率不大的事情也發生了。

BennyPeng

11分

43樓

BennyPeng

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文章編號：26214511

一個天頂上來的人說的話...
真是不食人間肉糜.

傲慢與偏見

Benny Peng

SchneeKristall四方通行

0分

44樓

SchneeKristall四方通行

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文章編號：26214512

diamondback wrote:
我反而有點贊同樓主的...(恕刪)

出了台北城就沒有如此方便又便宜的大眾運輸工具可以用了

我在台中念書~

台中~公車路線少又里程計價~班次間距又沒台北密集~

台中人也幾乎都騎車上下班~看中港路就知

只不過台中有些路很奇怪...

明明路面寬廣...偏偏除了最外線一線車道之外其餘都寫上"禁行機車"

只留一線車道給一堆機車走...不知道官員腦子裡裝什麼...

朝の光を手放した花 ~ 注がれない雨を求め ~ 覚めない眠りにつく

Kekelala

1分

45樓

Kekelala

個人積分：1分

文章編號：26214648

總覺得只有落後國家才會有這麼多的機車在街上跑....
而且大部份的機車都會亂鑽, 常常看到紅燈倒數要綠燈前搶快左轉的...
跟汽車發生事故...大部份都是汽車吃虧

怪只怪在台灣除了台北市以外地區交通都不方便/人民的所得也不是人人都負擔的起汽車。

power_for_chen

2分

46樓

power_for_chen

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文章編號：26214649

文章內說明機車與汽車用途!說明你自身經驗的敘述，但講法上卻缺法數據上的直接證據，醫療的支出成本的說法更無根據是否只是根據你的經驗轉化而來。

把臺灣機車騎士說得如道路主要危險因子我大概想得出來，但這也可以歸就很多如道路機車線劃分不良使的機車與汽車爭道，最後倒楣的還是路上行人。

再來又轉到環保議題，講到油電混合車於一般汽車及柴油車得省錢比對，諾以汽車價位跟長期使用的保養、浩油費用、等金額比對下來能夠在金錢上省多少然後對環境上二氧化碳排放減少多少，我到無法直接明瞭。

搞得像是謀汽車商在替自家推廣或許你得議題可以寫篇論文來研究看看提供車商經銷企劃使用了。

我愛人人、人人愛我、行車小心、平安回家。