[新知]Audi Q7 TDI實際生活使用一天的感想

daihsu wrote:
Part II 的圖片變成叉燒包了, 是失連還是????


感謝夥伴提醒,今天出門開會,來不及處理這個突發狀況,原因是流量爆出20GB,所以暫時下線...夥伴真是太猛了...

現在已經修復了...


xlkoala wrote:
尾燈組跟著尾門一起唷...真是奇妙的設計
是說,這樣一來,在路邊暫停搬東西的時候,打雙閃黃燈也沒用了說...
(我通常會開雙閃黃燈 + 後霧燈)
保險桿那排,除了反光片跟倒車燈之外,有沒有含後霧燈呀


這點吉米有問過他們,他們說,之所以包含在整個後門上面,是因為要讓使用者可以更方便的將大型行李上下車,而不會受限於切割出來的後尾燈,而必須將後門給內縮...

不過說真的,那個區域真的應該要貼上反光貼紙


至於後霧燈藏在哪裡?就在保桿上面那條紅色反光條裡面,當霧燈開啟時,有高亮度的燈會亮


jackel22 wrote:
小弟比較在意的是引擎聲浪會很大嗎...


說真的,沒感覺噎,不只在車內,連在車外都比機車聲音小聲...

mynameisnobody wrote:
等 IS 若干年後開始大修,到時又要下詔,不准買日本車


沒關係啦,很多事情真的要親身體驗過之後,才會體會的...Audi 80 開到2006年還在開噎... 好好照顧的話,真的還是一台很讚的車子喔,不需要多花錢買新車啦,翻新,的復古感覺,可以比新車更特別喔

除非夥伴要的是那些fancy的電裝品


Allen-K wrote:
JIMMY提到的那些科技玩意兒 (倒車顯影、側面警示、主動轉向HID),都是4.2的配備,3.0 TDi是沒有的。氣壓懸吊無論在哪一款,都是要加價$16選購 (連登車踏板都要加價$6~7選購)
3.0 TDi 7人標準版/7人豪華版 (全景天窗、keyless) = $306 / $325


吉米那天開的是豪華版3.0TDI,有倒車顯影,其他都要選(側面警示、氣壓懸吊這兩個一定要選,而選了氣壓懸吊之後,才會有行李箱要上下貨時的自動下沈功能,也就是說你不用搬這麼高,可以自動降低,方便你搬貨)
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心好癢~~心好癢~~心好癢~~心好癢~~心好癢~~

太邪惡了~~
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wind123 wrote:
不過那些配備, 像是倒車顯示, 電動尾門...在 L 牌的 RX350 上都有.
比較起來, 日式的 RX350 真是便宜又大碗.

日系車L 牌的 RX350 的身價已經算是LSUV的高級車了吧
拿來跟同樣是LSUV的Q7比較是合理的
相信L 牌的 RX350 的內裝一定也是採用真的核桃木吧
LEXUS RX350 台灣原廠網站連結
可是接下來的一段文...

但是..質感真的有差,
通常日式車, "視覺"質感還不錯, 因為用米色內裝配假核木, 讓 視覺質感 很高級. 實際看中控台塑膠材質就普普. 開過國產 SENTRA 180, CAMRY 就知道那種內裝材質, 離高級車還很遠.
...(恕刪)

突然又拿國產 SENTRA 180, CAMRY等百萬以下的傳統房車跟2-3百萬以上的進口LSUV比較
這個邏輯就很令在下不解
實在是拿LP比雞腿
2177mm的車寬!
這麼寬的車子在台灣的環境可能不太好開喔,
1902mm大七在小巷中已很不靈活了,
何況又比大七寬了27.5公分!
跟RX350比起來足足寬了33.2公分!
除了小巷之外停車位寬度也是個問題,
225公分的小停車位不必說了,
250公分標準車位即使停下了,開門下車也是個問題,
買這種車要有買兩個相鄰停車位的準備。

這台遮應該跟VW的Touareg來比
根本是親兄弟
有多親勒...多看看它們的底盤輪距軸距等等就知道了

VW看到現在SUV大行其道之時,恨不得旗下每家車廠都出幾款SUV
於是VW有,AUDI有了,保時捷也有了,未來很可能賓利也要出SUV了

這麼多兄弟車廠同時出SUV新車款.時間又差不多
那麼技術互相支援一下也是很合理的
為了降低成本某部份零件共用也是很合理的

至於各車廠品牌風格頗有差距,各有各自的忠實粉絲,怎辦
也簡單,各自找設計師,外型延續各廠牌的傳統,廣告宣傳再搞搞
多拍拍廣告片,找幾各名嘴上網宣傳宣傳
反正東西本身就不差,品牌形象也有,忠實客戶也有
愛買A牌就買A牌,愛買V牌買V牌,以後B家都出SUV的話
錢也都是進到VW集團的口袋.....
感謝吉米大大的分享

Q7真的是沒話說

但是跟X5比較不曉得如何

期待有高人在提出喔

ysc_kyy wrote:
2177mm的車寬!
這麼寬的車子在台灣的環境可能不太好開喔


終於有人提出停車問題了 ... ^^

Q7 實車真的非常大一隻 , 撇開停車位問題 ~ 市區路邊停車格隨便停車應該都有問題

JOE wrote:
這台遮應該跟VW的Touareg來比
根本是親兄弟
有多親勒...多看看它們的底盤輪距軸距等等就知道了


如果一樣拿 3.0 TDI 均選配氣壓懸吊的話 ~ 其實 Touareg 還是有優勢 ...

拿涉水深、離地高、最大坡度那些帳面數據來看 , Touareg 越野能力比 Q7 來的好


基本上,關於停車位的問題

吉米認為大家想太多了

為一要考量的只有車高而已

因為以車寬、車長來說

大家看看台北市,比他長、比他大台的比比皆是,S系列、大七、A8L難道都不用停車嗎?

到了這個等級,自然會有解決之道

有常常看到大七、S350在路邊停車嗎?

捨不得吧~

一定去停收費停車廠

一小時幾十元的【保險】,總比停在路邊,不小心被貓到一角,光鈑烤,就要上萬比起來

相信沒人會想要停路邊的...

況且,開好車的夥伴應該都有自己一套的停車哲學,慢慢的,大家就能體會啦
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吉米丘 wrote:
基本上,關於停車位的...(恕刪)
.......因為以車寬、車長來說大家看看台北市,比他長、比他大台的比比皆是,S系列、大七、A8L難道都不用停車嗎?.........

以車寬來說:
S系列=1872mm
大七=1902mm
A8L=1894mm
以上三款相較於2177mm的Q7實在瘦多了,
尤其S系列比Q7足足瘦了30.5公分!

自家停車位比較好克服,外出停車就比較麻煩了,
公共停車場、賣場等並排停車位比較會遇到問題,
路邊前後縱列停車對於車寬反而影響不大。
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