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colchicine wrote:
GO車誌的嘉偉說拉手煞車叫失控不叫甩尾
而且在道路上甩尾是違法的
有興趣可以買台速利找個沒有人車的空地玩網路上應該也找的到同好
如果,雜誌的編者這麼寫,我真覺得這些人是沒常識,沒知識,又不追求上進,;在許多賽事中,手煞車是一種技巧,如果是上述"拉手煞車叫失控不叫甩尾",那麼WRC...等賽事的車手都是笨蛋摟!
以甩尾的技巧,上面有幾位版友講得不錯,;
FF車種,要甩尾需要一定的速度,轉動方向盤,加上拉手煞車,使後輪偏擺,並失去抓地力,靠離心力做出橫移的狀態,不過FF車種因為輸出與轉向都在前輪,所以在非技術性的操控下,有可能因為缺泛經驗與技巧,造成失控,不得不甚!!不過,FF車種甩尾,不是如同有人所說的無法控制,只是它的控制略遜於FR而己,在國外這種技巧也是司空見慣,在台灣因為賽車被政府打壓,所以不常見,也較封閉而已
而FR車種在"一般"的甩尾,是不必靠手煞車的,只需要方向盤偏擺,補油門,就可利用後輪驅動的前後差,造成橫移,而反打方向盤是要要控制橫移的移動方向,依據前輪的指向移動,在FF車種的甩尾中,也是會用到這種技巧的,
甩尾--不是壞事,而是一種技巧與學習,就如同一些的進階駕訓課程也是會教導這些技巧,讓車主在危險時能利用技巧迴避,只是別在一般的道路上練習,危險又違法,不小心又會被有心人士給放上新聞
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朴子 wrote:
如果,雜誌的編者這麼...(恕刪)
嗯!!!
沒錯!!!
換句話說...
FF 拉手煞車甩尾很忙的，容易失誤。(就是在過彎時，讓後輪打滑)
如要右彎甩尾:
入彎前先稍微左打，再右打入彎。(改變車子重心，使後輪容易打滑)
接著拉收煞車，記得拇指要按住手煞車按鈕。(因為隨時要放掉，不是停車)
這時會產生很大的側向力，人會往左靠。
這時候你要穩住身體，左手要抓好方向盤，右手抓手煞車。
後倫甩出去後，方向盤要反打。(不然就是撞山或落海)
整個動作一秒鐘左右。
方向盤要 左-右-左，還要穩住身體。手煞車還要能即時放掉。油門也要控制得當。(超忙)
一個小失誤就會發生意外。
在空曠的停車場玩玩就好，在路上玩很危險的。
還有....這樣很傷底盤的。
重則輪子飛出去，輕則板金裂痕。
(一般房車，在設計時就沒考慮到正常使用下需要抵抗這麼大的側向力)
**如果是手排車就更忙了，多了煞車、降檔、補油。這時指跟動作就要練啦(右腳同時煞車跟補油門)。
FR 不用拉手煞車，可以用雙手握方向盤，較FF安全一點。
......主要是在油門及方向盤的控制。
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