100km/hr 和 120km/hr 的差別?

Kimisawa wrote:
國道三號大部分速限 ...(恕刪)


不能同意您更多

很多人開車都不看後照鏡

後面有車衝很快要過來,我自己就會想想是不是在超車道上面

他有沒有辦法超車~

如果可以,我會盡量讓開

如果不行,我也會盡量讓出一條路讓他超車~

可是,很多人都做不到阿 0rz...

就算您是在速限以內,也請給人方便,讓人家至少可以超你車

這樣會省很多不必要的怨氣

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話說,我想開了,塞車~就...在車上開演唱會好了
亮 wrote:
其實時速表顯示120...(恕刪)


亮哥~中山高全線100 km

110不會被開啦!不過120 .... 我相信可能只是沒遇到拿雷射的

要請您看緊一下荷包喔
D4 + CZ T* 21mm F2.8 Blog:weareasablue.blogspot.tw
EcShih wrote:
在高速公路上,常常看...(恕刪)


同意喔!!!
小弟我彰化台中來回上班
有次因為工作關係必須緊急趕回
高速公路都150公里在開
結果到公司才早了5分鐘.....

假如途中發生意外或是被開單
根本划不來
經常聽到 油門輕踩100多 其實這並不是笑話 我開高速公路都是 輕碰油門 用腳指頭的感覺去控制 至於 引擎煞車適用於下坡路段吧 在高速公路上 只要輕採或放鬆油門 維持順暢的車流 這就是我認為 安全的 如果你開外側車道 貨車都開100 你老兄堅持開90 會有什麼狀況 這樣安全嗎
保持安全距離 維持車流 這就是我開高速公路的重點 重點是 引擎轉速不要乎高乎低 才會省油 至於100-120 我都是看狀況 不過不當第1台 也不跟在大車後方 不亂鑽 不接電話 不趕時間多去休息站走走 這就是我10年來的開車習慣
Industrial Designer & Bike rider http://tw.myblog.yahoo.com/kuo-biker 自從我騎車之後
其實這個公式
少算了加速度
加速度這個變數, 又取決於各駕駛的車子性能及右腳
其中加速度又牽涉到, 受路況(龜車, 車多) 影響的負值加速度(就是減速度啦!!)

所以這個問題還是回到無解的狀態下

但是用路人若能, 保持超車道淨空
大家絕對都會比較快到達目的地
D810/D70s/D40/18-55/T107/20 2.8/35 F2/60 Marco/105 VR/180 F2.8/SB900
angelmic wrote:
亮哥~中山高全線10...(恕刪)


哈哈!可能我的車子速度表比較不準吧?

不過我的想法是.......

"盡可能的"在合法的速限以內,以合理的速度前進!!

很難懂吧!!
亮 wrote:
其實時速表顯示120...(恕刪)


您運氣比我好,雖然大多數都開大約表速110Km/hr(Garmin c320顯示107~109km/hr)左右,不過卻已經收了不少張紅單,拍到相片顯示出的速度大是在113~115km/hr左右,親戚開有定速系統的進口車,定速在107Km/hr,拍到的的相片速度顯示是113km/hr,後來改開到105Km/hr左右,就沒收到過。所以還是建議您,要小心注意,尤其是在路旁護攔下恨難注意到的....別跟錢過不去啊!!
繼續請教自排車引擎煞車要怎麼使用:
1.kingmiss大有提到速度不要太快,多快的速度下可以使用?
2.自排車沒有離合器踏板,要怎麼去控制引擎煞車的力道呢? 謝謝.
darrenhsieh wrote:
這12分鐘必須要跑完全線以時速120KM跑完120Km才有差到12分, 如果你距離不到120KM, 或是沒有全線都以120的速度的話, 那差距會小更多. 我數學不好, 但直覺告訴我差距會少很多.


那我可以告訴您,直覺是錯的,因為不連續超車順著車流的話會更慢,從新竹到台北在車流中等的情況下可以相差到半小時,實際距離也不過 60~70 km。

市區會差更多,因為多等一個紅綠燈就是三五分鐘。


只要是超速,就是不對,也不應該被合理化!

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