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calan1213 wrote:
focus牌版金厚 就是安全?
每個人都是結構技師?小弟我懂力學設計，也不敢妄自下定論
f1會比較厚重嗎?
三百多公里都死不了
有後保桿所以安全?
大家都超越原廠設計師的能力了
我也很佩服大家都可以當結構技師了
設計一定有他的道理存在
並不是料放越重 就越好
(恕刪)
你這是亂比
F1跟普通汽車是能比嗎？
普通汽車都不能跟高級汽車等級以上的車比了
F1用的是什麼材料
高級汽車用的是什麼材料
普通汽車成本考量
都是用鋼材
汽車結構設計到現代已經發展的很成熟了
要再從中找出減重的空間已經不是那麼容易了
安全的設計方面
哪台不是撞擊可保留完整車室
其他部分都是可潰縮式
(一直強調 是心虛嗎？)
成本考量的普通汽車
你覺得他們會用大量的高剛性鋼材與超高剛性鋼材嗎？
最後要能增加車體剛性與安全性
設計師就只能加重加厚
不然你以為德國那群頂級機械工程高手都是閒閒沒事做
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很喜歡它的外觀,後座也好坐
但是價錢實在是硬
最後用c8 1.8的錢,就買到2.0的TDCI
(09年訂價75W,但當年有政府補助3W,所以用67W就買到了,結果買車2個月後多了S檔....)
這兩年多來,TDCI真的越開越喜歡,不過缺點倒也是不少
1.原廠技師在換煞車油時,竟然加不夠量(右昌九X)...剛開出廠就亮燈
2.後座很直,坐過的都喊難坐
3.飲料架是外星人設計的超難用
4.手套箱很窄,但卻很深...很難拿東西
5.輪拱隔音超爛
6.柴油車道不太會塞,但是一但前面有大車會等更久
7.車子很胖,停機械車格都很一拜
8.跟一般車不一樣,油門放開就有感到些微的煞車
9.煞車不太線性,換煞車皮後解決
10.雖然省油,但是油錢不會省;上台車Altis,一年開一萬多,TDCI一年開4萬,連去買飲料都想開車去
11.原廠太過保守,很期待有變速箱的程式可以換
12.原廠第一次換柴油濾心,竟然空氣沒放乾淨,開到一半熄火....
13.17格以上加速變慢
優點的話
1.很有力道,我的小烏龜不管爬多陡的坡,都是用D檔就上去
2.變速箱很聰明,下山也都用D檔,不像前台車要換低速檔
3.能改的地方少,比較不會亂花錢
4.高速很穩定
5.省油,定速75可以跑到3.9L/100KM(17號,台南到大湖段)
6.有ESP
7.氣曩比別車種多(雖然我的只有兩顆..)
8.超車很容易,尤其在山路上面
9.改晶片會有換車的感覺
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