<調查>國道上的大客車哪一家最惡劣?

66分

41樓

個人積分：66分

文章編號：1922316

說到快
小弟在娜莉颱風侵台過後下台中
那時候高速公路沿線很多地方沒有路燈(因為沒有電)
坐的是尊龍(那時候還很大間)
喔~~一路上都用飆的
到沒路燈的路段,小弟感覺應該都有150吧
台北到中清只花了1小時10分鐘=.=
真的沒想到大客車那樣有力
飆起來真可怕

凱凱1205

7分

42樓

凱凱1205

個人積分：7分

文章編號：1922331

空軍一號素質很糟糕!!記得有一次從中壢搭回台南
時間是晚上車多的時段(又逢連續假期)
只花...三小時不到...(到台南下交流道還要通過一段擁擠的路才到市區)
一路上看著其他車龜速前進~彷彿空軍一號真的飛起來了~~~

司機不太有禮貌~收錢的歐巴桑態度也很差~
當時上車前在等車時，台北下來的司機(司機正在高速公路上)用電話連絡中壢站的人
司機告訴中壢站的員工說剛剛某某同夥(也是空軍一號的司機)撞到別人
被撞的那台車太白目了~接著哈哈大笑...
(雖然他們用電話講，但是中壢站的人聊開了講得很大聲)

還好安全抵達台南~

jasontw2000

34分

43樓

jasontw2000

個人積分：34分

文章編號：1922339

飛狗再一票喔

我是沒做過飛狗啦
但是有一次我下南部
時速110 還被牠硬超車

衣起過收費站
她走專用到我排隊
殺出去後時速130追它
但是此時她消失囉

因為我要看車牌跟駕駛姓名

要抗議

mig92001

11分

44樓

mig92001

個人積分：11分

文章編號：1922351

飛狗最差+1....無話可說的差

坐過最好的是阿羅哈客運，一直到現在還是選擇阿羅哈。

講到快的話我有一次經驗，新竹客運，從新竹坐回台中，當時深夜了，人客只有我一個，司機就叫我去前面坐車掌小姐的位子陪他聊天.....愈聊愈high(其實都是他講我聽)，說他們的車雖然沒統聯、國光的新，但引擎可是相當讚的，還沒人能尬贏他.....說著就馬上示範給我看.....
相當的有雲霄飛車的感覺=.=

t0076918

194分

45樓

t0076918

個人積分：194分

文章編號：1922352

楚中天 wrote:
B12 385HP.....(恕刪)

沒錯VOLVO B12 385HP馬力實在有夠強
尤其是在上三義坡時可開的最輕鬆的應該
就是這款B12 385HP的日統客運

這兩年來阿玀哈也陸續在添購新車了
新型的MAN 410在國道上也是很有實力
但是其六輪款的在穩定性還輸和欣今年的添購的
SCANIA八腳360新車跟日統的八腳VOLVO B12
為了追求性能穩定性跟工作效率等等去年以來
都陸續看到阿囉哈跟和欣不段的引進新車來爭
取客戶的搭乘....

VOLVO還有一款更強的B12 415HP,但少見大多都是
少數幾部遊覽車是採用此款底盤設定的大客車....

小小王子

1分

46樓

小小王子

個人積分：1分

文章編號：1922362

全部都很惡劣!!
我常上高速路,看著超速及任意變換車道的大客車時,幾乎每次都會想!!!怎麼沒有那種可以記錄大客車行車速度和軌跡的機器,數據直接傳高公局!超速~自動開紅單,亂變換車道~自動開吃紅單

smallfar

2分

47樓

smallfar

個人積分：2分

文章編號：1922373

其實小弟對國內的國道客運有一些粗淺的了解, 我個人認為國內目前最安全的客運應該是屬於國光吧! 其實國光傳承了台汽的大部分制度, 例如車輛的三級保養制度, 車輛人員的調配制度等, 只是因為民營化的關係, 所以有的制度變的不得不改變了, 像是新進駕駛人員的訓練就沒有像以往的紮實, 所以才會有國道上的不當駕駛行為, 但反觀一些由台汽體系出身的駕駛人員他們的駕駛道德及技術是有目共睹的! 而所幸這些老駕駛員目前還是佔國光駕駛員的多數啦! 只是國光的真的不懂得好好的保存及利用這些無價的資產啊!! 而只是過於的壓榨他們.

國光的另一項的優勢就是他們擁有的近400台原裝MCI巴士, 這巴士的安全及舒適是國內無人可敵的啊!! 只是國光目前嫌他們耗油而有逐漸汰換的打算了!! 而新進的大宇車雖然沒有MCI舒適及那樣令人放心, 但他也是國內唯一自行組裝巴士敢送車測中心測試的車輛, 所以大宇車的安全應該也有一定的水準吧!!

所以總結國光的管理制度, 人員素質及車輛, 小弟認為目前國內應該是國光比較安全吧!!

cking

3分

48樓

cking

個人積分：3分

文章編號：1922389

日統一票！
目前國道客運的合法流氓有日統、國光、亞聯。統聯最龜。

duckman

0分

49樓

duckman

個人積分：0分

文章編號：1922414

筆者自己在某家客運公司服務過，算是對客運業界的生態稍微有點了解，說實在的，客運業大部份而言都是家族性經營（國Ｘ、統Ｘ除外），既然無相關監督的董事會，經營者本身又帶著投機心態經營的話，吃虧的永遠是消費者，我們既然無法期待不好的業者退出市場，那能夠做的就是拒絕搭乘，即使票價再便宜，班次再多都拒絕，畢竟生命只有一次，但業者永遠都不會知錯，也不會改進，這就是為什麼我會離開客運業的原因

t0076918

194分

50樓

t0076918

個人積分：194分

文章編號：1922415

小小王子 wrote:
全部都很惡劣!! 我...(恕刪)

大車上記錄行車速度的行車記錄器每台都有
但是有沒有落實裝行車記錄紙給他記錄這就
很難說了,我所知道目前市面上的大貨客拖車
有按時裝行車記錄紙的可能不到三成左右....
這個部份我們公司老闆就規定我們一定要裝
要落時每天只要有出車一定要按時安裝計錄紙
其實這個記錄紙只要被交通警察抓到沒裝是
可光明正大的開$9000元的罰單....
且計錄紙上可清楚的看到幾點幾分開多快有無
超速情況,行車時間累積公里數等等.....

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