個人積分：15分
文章編號：2072191
個人積分：0分
文章編號：2072220
有信號，可是沒有車。
或是沒信號，可是有車！
這不是開玩笑的.....高鐵這種速度，如果進入目視範圍才作緊急應變....大概凶多吉少。
不知道各位有沒有看過德國 ICE 出事的那一次的紀錄片.....
全速前進的高速鐵路列車一旦出軌，沒有什麼東西是可以保持完整的。
不過，也是有好處的，好處是，你在往生之前一點感覺都不會有....瞬間就結束了。
台灣的高鐵，從決定要用歐日混種開始，我們這種學工程的就一直很害怕整合問題....
溝通如果搞不定....這種瞬間就決定生死的事情很容易演變成大災難。
大家還是稍稍觀望一下可能會好點吧。
（不過，我想，衝第一個去坐的出事的機率也不高，一開始無論公司或員工皮都會繃得比較緊，要嘗鮮的就先衝吧。）
個人積分：25分
文章編號：2072253
個人積分：751分
文章編號：2072269
個人積分：72分
文章編號：2072291
個人積分：0分
文章編號：2072315
，不要被政治人物影響，而抹滅了他們的功勞喔！
個人積分：50分
文章編號：2072424
個人積分：2071分
文章編號：2072484
履勘小組說不幹了,問了一句"你們覺得高鐵安全嗎"在場沒一個人敢回話包括交通部長.
這我就不會當成笑話看.
看新聞也要看仔細點.缺失可以一夜之間改善?缺失可以不被當成缺失? 只是為了元旦
一定要通車?!!這樣可以嗎? 什麼工程沒缺失?當然都會有,問題是改善沒?改善後有再
驗證過嗎? 驗證過有再追踪嗎? 有人覺得缺失沒確實改善之前可以通嗎? 今天我不相
信有哪個人覺得最好高鐵都不要通的,問題出在目前高鐵有沒有資格通車,缺失改善完
成履勘通過之前能不能通車.為了政治利益什麼道理都可以不用講了嗎?
台北木柵線當年連土木結構都有問題耶,有裂痕耶!!還有民代說要整個敲掉重做的!!
經過補強改善請問大家有看過出什麼事嗎? 有問題就弄到好再通車,而不是有問題當
做沒看到硬是要通車.大家看事情也不要只會看到問題就害怕,而是要看問題如何處理
,以後會不會再發生.這樣才算是勇敢又聰明的台灣人啊~~~~
與失敗為伍者，天天靠盃都是別人的錯。
與成功為伍者，天天跟失敗切磋直到不再出錯。
個人積分：195分
文章編號：2072489
個人積分：0分
文章編號：2072565
搞不好有跟我們同班出發哩
不過我們只是一群假冒工程師學會名義的小鬼就是了
其餘的東西已經有詳細照片就不提了
個人認為高鐵的車廂內裝還需加強，
坐椅的舒適度只有一般國光號水準，
而且沒有置腳踏板！
(個人很在意這個設計)至於6號的VIP車廂 ，也只是較為寬敞，
坐椅的舒適度可能還比不上目前一般的長途巴士，
小弟我是認為，既然高鐵主要目標客戶是長途而且注重時效的乘客，
即使是短短的乘坐時間(短到我沒時間睡覺
)，這樣的乘坐條件還是稍嫌寒酸...
巧妙的是VIP車廂是在整台車的中段，
印象中，列車事故里，中段車廂是安全性最高的，
果然有錢人的命比較值錢是吧？
(純屬玩笑)附帶一提：高鐵在高速(250Km/h up)行駛時，我個人會因為感到極大的耳壓而感到不適
，不知道其他人會不會也有這種感覺？不過後來坐習慣好像就好多了...
