大家都要國王的CVT,有CVT卻變消失的國王???

cvt有他的好
4at也有他的好
省油不省油我沒開過也不能說他不好
到我開t牌1.8~4at~16年車跑中北部他一公升跑13公里
會比cvt差嗎??
老話一句
錢的力量決定車的能量
錢的力量決定車的好壞
錢的力量決定車的品牌

tifiosi wrote:
真相只有一個至於扭力...(恕刪)




......你好像把自手排系統跟AT混為一談了

自手排與AT跟CVT是完全不同的系統

扭力轉換器的結構是有主動葉輪(引擎側)定子(兩葉輪中間)被動葉輪(變速箱側)所組成的

作動原理很簡單你拿兩支電風扇對相一支開電源另一隻不要開你在看作動情形就是轉換器

的作動方式

多片式離合器是自手排在使用的,不過在AT構造裡面也有多片式離合器共有4組

前進,超速,倒車還有一個忘記了!

還有CVT我記得最早是用於船上的傳動系統
colt plus
有人說到沒有可變氣門
鑄鐵引擎
加上單凸


引擎變速箱從LANCER移植過來
號稱有修改
LANCER ATF風評好像不怎麼好

看看YARIS
從VIOS移植過來
VIOS 引擎 ATF卻都沒聽到什麼問題

COLT日本人都不買單了
更別說COLT PLUS
還我跟跟COLT一樣的引擎

說到CVT國產最順的應該是神車吧(有誤嗎)

chengsj wrote:
我最近發現大家的討論...(恕刪)


好長一大堆字
我看這個是國王的文章吧

chengsj wrote:
我最近發現大家的討論...(恕刪)


雖然CVT是省油保證
但卻不是銷售保證

加上~~個人認為
Colt plus


超級難看的!~~~~~~~


01站務您好,我的文章時常違反以下討論區規則:文不對題,故意離題及語意不明,不理性的態度將事情原委說明清楚,蓄意攻訐,挑起戰火等挑釁行為的內容。歡迎移到資源回收
簡單的說..還是很多人不知道CVT是幹麻的.說不定又是有人說CVT科技太新不耐用.維修又貴.再加上是三菱的品牌.SO..再台灣TOYOTA才是好車的觀念.個人是覺得..YARIS比COLT+好看啦.XD..這也是第一眼購車的感覺.COLT+比FIT還像小麵包車= =

但是CVT的好..開過才懂.

3878 wrote:
cvt有他的好4at...(恕刪)


是蠻差的勒..要測油耗看看一樣T牌1.8A車.有CVT跟沒CVT油耗差多少就知道有沒有差啦.別比到那種1380的車去..只是自取其辱.但很多人以為只要是車都一樣重XD.一台車空車重等於另一部車.車上載滿人來比油耗才輸人加1~2公升.這樣的結果是差不多嗎?呵


funheart wrote:
太好了 總算有識貨...(恕刪)


操控好??原廠YARIS連20年前的原廠205GTI都跑不贏了..操控能好哪去阿..話說國產操控好的小車只有FIT(比YARIS貴)一部明年國產FIESTA(品牌形象不好)就有兩部了.雙生車的馬2的懸吊被改差了XD空有車身跟底盤也是..86再怎麼樣還是86...XD
日本人愛用 CVT有個 價錢的關係

CVT確實省油
但是成本也比較高 而且容易損壞 比起一般的變速箱來說比較容易壞

三菱的 LANCER就是了 他的 電磁控制久了就是要換 鋼帶也是

還有 高動力的輸出會比較弱一點

比起台灣 車子一台幾乎都用超過10年還是AT好
不然要CVT後續就是變速相損壞要花錢更換 其實也不會很貴辣大概要2萬元以內

所以有好有壞 如果在不考慮 損壞程度的情況下

當然是CVT最好

大家會期待CVT
是因為一些車款在某些國家原本就是配CVT
到了台灣變4AT


是配備"誠意"的感受度問題,省油只是次要重點!!!!
天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!
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