可是買了手排車後除了去應酬的時候會很認命的把車留在公司不開回家,然後第二點有點小痛苦外,還真的沒啥後悔之處。
以小弟的賤駒RX4來說,2.0的汽油車,再接近兩噸的車重(空車1.5頓,車上還要放點東西,外加兩個胖子

(小弟開車絕對很「手排」該拉就拉......清積碳是也.....

其實現在中一點的車子都有油壓輔助離合器,(不過話雖如此,RX4好像是國內唯一手排SUV),小弟的車子真的是放開「枯拉機」不用加油門就會走的那一種(跟駕訓班一樣

別人在塞車的時候是採放煞車,我是採放離合器,跟油門關係不大........更何況真的塞的利害的時候乾脆推進空檔,也不需要擔心變速箱檔位切來切去會有問題。
上坡起步多適應就好,反正一開始的幾次熄火是很正常的(隔熱紙貼黑一點.....


總之,我開了這幾年還真的不覺得手排車在台北很難開,倒是家裡的手排小TWINGO(是的,我是瘋狂的雷諾宵A),沒有動力方向盤,那個就真的


chillwater wrote:
我想問一下開手排車再...(恕刪)
沒有這麼可怕吧..........

小弟之前開家父前台車,雷諾19手排
基本上遇到上坡起步是這樣的:
1) 拉起手煞車
2) 踩離合器入1檔
3) 補油門放離合器,這時候可以感覺到車有往前的動力
4) 放手煞車
聽起來好像步驟很多喔.......

或是用另一種說法:
手排車或自排車可以試試看,拉起手煞車的狀況下
入1檔補油門,油門捕的夠多其實車還是會動
上坡時也可以這樣,車動了之後再放手剎車就ok了(請注意與前車保持安全距離)
其實手排車不難開
當初小弟學開車時,因為沒仔細聽教練解說,都用慢放離合器的方式入1檔
結果都不會上坡起步,後來才被教練批......

但是好處是,上坡起步練會了,慢放離合器入檔的方式也熟練
所以根本不怕塞車

塔綠斑網軍頭子已成淡水河浮屍,各位綠網軍繼續助紂為虐不怕成下一位?