既然年紀都增長了為何還要東改西改

就算怎麼改WISH過彎也不會強

何必呢??

每台車都有他的定位(這很重要)

你應該把錢放在音響~影音等舒適的地方

提高乘客的舒適~要運動你根本不該選WISH

這才是WISH該走的路

不然路上懂車的只會覺得你錢很多又沒質感= =

不好意思 講話比較直接

藍雨DIY
沒看懂樓主的需求, 自己在那裏噴... 噗叱
我覺得, 全車拆空, 加強銲點以後, 再來想要改甚麼!!!!
藍雨DIY
超白~

pitt563 wrote:
這輩子第一次聽到這樣...(恕刪)


會改防傾桿的人,基本上都是改比原廠還粗
所以肯定是路感會更加豐富,行駛爛路時會更加心情不好

怎麼這輩子到現在才聽說呢?
樓主問的問題,一堆人回答的歪歪倒倒。又是酸車,扯品味,嘲笑提問,擺出教訓別人的姿態,為什麼不能好好回答問題?01變成今天這副德性也不是沒有道理,誰還想來這問問題或是好好回答?

先改避震,但是因為要配適車重,軸距,動力等條件,可以先參考原廠改裝部品的等級與規格再考慮去找外廠類似的產品。改防傾桿也有類似的問題,彈性係數或是否可調對於重量大的大型房車舒適度會有很大的影響,高速彎會改善但是市區道路會很難受。建議參考日本當地改裝方式,或是找有相關車種經驗的車友與廠家。前面建議的底盤拉桿也是穩定底盤必要的改裝品,畢竟光是四個角落穩住幫助不大。

感覺現在在網路上能有禮貌地講句話,針對問題回答,對不少人來說是很困難的事情?平常在生活中也是這樣對待別人的嗎?
藍雨DIY
沒錯沒錯~終於有人出正義之聲了,推薦的步驟也完全沒錯, 01就是有一些噁心的鍵盤蝦~縮在那裏吠~

pitt563 wrote:
這輩子第一次聽到這樣...(恕刪)


扯阿
左右互扯阿
本來用避震可以吸收的高低差,橋接縫,水溝蓋,人孔蓋之類的或是一些凸起不平

最佳狀態是行進間車體不動僅有輪胎動
結果防傾桿逼得你兩邊輪胎都同時要動,車身也就會被牽連了
這台車的後懸吊是非獨立式的拖曳臂系統,怎麼改應該都是晃來晃去吧!!

mikkle wrote:
會改防傾桿的人,基本上都是改比原廠還粗
所以肯定是路感會更加豐富,行駛爛路時會更加心情不好

怎麼這輩子到現在才聽說呢?


我的車子從原廠17mm空心後防傾桿改裝成19mm實心算一算也10年了
還換過同樣規格3種品牌
開車心情一直都很好
恩...
到底是實際使用過的人還是鍵盤敲敲說得比較準?
藍雨DIY
我也是~換上品牌御用改裝件~防傾桿比原廠的重~ 意外的舒適太多了

boneman wrote:
扯阿
左右互扯阿
本來用避震可以吸收的高低差,橋接縫,水溝蓋,人孔蓋之類的或是一些凸起不平

最佳狀態是行進間車體不動僅有輪胎動
結果防傾桿逼得你兩邊輪胎都同時要動,車身也就會被牽連了


理論上是這樣說沒有錯
車身左右高低差出現時就是防傾桿作用的時機
大概是我改裝的防傾桿比較Q,再加上路平專案的成功,不適的感覺沒那麼強烈

BMW2007 wrote:
給你良心建議 TOY...(恕刪)


車高已經夠高了..
真的先降車身

其他到時後再說


大家就不要火氣大了


小弟想說多參考比較 很怕拆拆裝裝的


畢竟TRD還沒出


看了很多網拍 李記的最多人用
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