多比較 wrote:
胡 亂 開 車.............什麼 P 也沒得幫你
只有...........運氣......(恕刪)
我正想打試看看app有沒有救...哈~~(((逃~~
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(對不起，我真的找不到出處了)
ESP一直有它的極限可處理速度存在，
所以它並不是萬能的。
ESP發展之初，
是為了閃避突如奇來的障礙物，
如從路旁衝出來的動物，
在閃避障礙物後，
能繼續前行，
而不至打滑、打轉。
常見的麋鹿測試就是在測試車輛快速連續閃避障礙物的能力，
麋鹿測試中顯示出，
通常ESP車種與無ESP車種，
在通過此測試中，
有ESP車種通過速度，
也才快了無ESP車種約4~5 km/h左右，
表示ESP能容許的速限範圍，
只比無ESP多了約4~5公里。
所以當影片中這種高速動態一直在改變的速度，
已經超出ESP電腦能處理的狀況了，
所以怎麼搶救的回來呢？
雖說我們也曾經看過影片，
某B車主在國外高速公路上，
壓過沒看到的積水區，
車輛瞬間出現水漂反應而打滑，
電腦偵測出來後，
迅速作出反應，
並讓車輛回到原本往前行駛的狀態上，
車輛可能有偏移，
但偏移的距離不多，
證明ESP在高速狀態下，
也是有它的功能在，
但是影片中的前提是，
車輛的轉向舵角並沒有非常的大。
所以我一直相信，
隨著速度愈高，
ESP能處理的範圍，
它的舵角相對愈小。
這就是我覺得台灣EPS翻譯的很好的原因，
ESP-車輛循跡系統，
是循原本行駛的軌跡，
而不是車輛打滑救回系統!!
對不起，
諸多個人觀點，
歡迎大家一起討論，
但是論戰、挑語病就算了吧!!
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