shock-q wrote:德安老板在記者會上說...(恕刪) 呈現喔那就慢慢等吧呵........來猜一下他要代理多久好了當車廠品牌形象沒打好時...就以高價來代表它是高級的...是會吃虧的那麼多例子給德安看了還在......如裕通代理的opel .凱迪拉克.雷諾..............協合...飛雅特...反正就是一堆訂一大堆天價以為過還水就....值那價錢往往換年度時才大拍賣.......我都不信那些是賠錢換現金.............明明價錢可以這麼低為什麼當初還訂這麼高不老實
這應該又是一個“skoda"的翻版不過得安應該沒有王老闆來的有耗的實力吧?想要來個出其不意的高定價,就可以把品牌價值帶上來想要賣的跟雙B一樣的價錢那我想都不用想也會選德國雙B不過各車友不用擔心君不見之前價錢硬的要命的"skoda"現在到展示中心隨便問一下定價都直接打八折不用多久,愛快也會有outlet出清摟!!!!!
我想起多年前我朋友的爸爸發生過的真實事件:話說這位爸爸年輕的時候,第一志願就是要擁有一台紅色的愛快羅密歐。也許小時候保時捷太少了吧,紅色的愛快,的確是街上非常非常拉風的座駕。他非常努力地工作,日復一日地,隨著年齡的增長,他也結婚成家,但他沒有忘記當初的夢想,有夢最美,築夢踏實,是這位敗家前輩的寫照。愛快羅密歐的錢,就這樣一點一滴地慢慢累積...........這一天終於來了,這位努力不懈,一步一腳印的敗家前輩,累積到了能買愛快羅密歐的金額。他在代理商那,終於看到了那台只要他點頭,就能開回家圓夢的逸品。這時他突然發現,自已的年紀,已經不再是那個適合開著紅色愛快的追風少年了......最後他買了toyota回家。我還記得多年前我聽到這個故事時哈哈大笑,現在成家了,回想起來卻是笑中有淚.......
基本上,拿到代理權,並維持代理權的基本quota是200台,那代理商的策略一定是在200台quota之下,以最精簡的展示點,人事成本,維修保養廠,後勤備料...來達成目標。賣便宜了,可是每台售車毛利 x 總台數 (200)不增反減,再怎麼算也不會賺錢;況且賣多了,基本營業開銷也必須增加,反而更難達成損益兩平。基本上,各位都是消費者,無須替代理商太過擔心。嫌他家定價貴,自有別家的車可選擇;不用太煩惱。
my407sw wrote:認識 01 粉久了,...(恕刪)維修少、中古價差、空間小,單憑操控及品味無法喚醒銷售量看看 407 就知道了。,...(恕刪) 本日最中肯!!!!年紀越大.夢想越遠.....不過,套個最近常見的名詞"M型社會". 想想也就不是那麼奇怪了.現在的生活真的是越來越2極,什麼東西都是好的只會越來越貴,便宜的越來越糟.物美價廉?中庸?.......在幾年可能想都不用想了