亨利叔叔 wrote:我不是有說調整牌照稅嗎?我的意思是可以適當增加調整牌照稅政府稅收增加然後高速公路不收費每台車每年繳了牌照稅即可免費使用任何道路也不用搞個民營企業來賺我們的錢高速公路速度也可加快這樣不是簡單省事嗎? 那交了同樣的牌照稅,有人天天開車,有人一年開不到幾次,這樣公平嗎? 還不如將費用隨油徵收,用得多的人負擔比較多的費用還比較公平。不過這樣又對沒有高速公路的地方不公平了,因為像花東,沒有國道的品質,卻必須一起分擔國道的費用(國道費用遠比一般道路高多了)。
yutin520520 wrote:不對呀我在台灣以外的國家,高速公路不收費的!除非你開上私人的高速公路,是要付錢的!國外民眾可以自己蓋高架高速公路 日本的要收費、中國的要收費、義大利的要收費、美國部分收費、部分不收.....其他國家沒去過不知道。
taco20147 wrote:台灣高速公路翻Freeway照理說應該要免錢吧美國高速公路也只收過橋費(有橋的地方)幾乎大多路段是沒費用的路面品質普通,但是不會突然凹下去或凸出來或是很多坑洞 美國各州的狀況都不一樣,像EZ pass的收費方式,看起來不太像是只有過橋費在使用。建議你再查一下,不要只以加州那地方的例子類推到美國全國。
亨利叔叔 wrote:我不是有說調整牌照稅嗎?我的意思是可以適當增加調整牌照稅政府稅收增加然後高速公路不收費每台車每年繳了牌照稅即可免費使用任何道路也不用搞個民營企業來賺我們的錢高速公路速度也可加快這樣不是簡單省事嗎? 請問一下你要怎麼依照道路使用次數去統計分類規畫出量大量小所需負擔的不同金額?對阿,調整牌照稅說的簡單,其實你只是想要別人當冤大頭幫你分擔我高速公路用量少,卻繳跟你一樣貴的牌照稅,你好意思嗎?我想你應該也不接受燃料稅隨油徵收吧,使用者付費,懂?
在這麼不景氣的年代, 政府是不是負有提振經濟的責任呢 ?是不是該把無能又唯利是圖的廠商罰款再解約呢 ?是不是該減輕民眾的負擔以提升景氣呢 ?花錢在效率不差的新收費設備上, 好嗎?是不是立即將通行費調降, 以鼓勵買賣交易, 旅遊消費, 比較好呢?是不是可以立即取消幾個民怨已深的收費站 ? 那怕一天也好.景氣上來了, 推動阻力爭議自然少了. 為政者,三思三思.