enz♂ wrote:
我提出另一角度: 能夠拿來當大老闆座車....才叫高級車
所以...引申出以下基本要求 :
1. 後座要寬敞 : 所以BMW 3er及Benz C出局
2. 不可有前驅 : 以免車輪滾動聲傳入駕駛座
...(恕刪)
照這標準
Aventador連後座都沒
好高貴的Italy低級車
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便宜
大眾
衝量
導致將來lexus這品牌光環
自然擺脫不暸日本車=廉價=普通=沒樂趣=代步車...的形象
2手車價自然也差(雙B對lexus)
況且你到汽車發源地"歐洲"去看
日本車真的算很稀少
平民車就福斯福特
大量的高級車就1A2B
少量的就勞斯萊斯等
我對歷史不是很清楚
但當歐洲車在研究車體安全的時候
日本車在研究啥
當歐洲車因為需要高速閃躲(麋鹿),無限速公路(高速平穩,動力)所做的努力
日本車在研究啥
當歐洲車因為高山多灣的道路研發柴引(扭力,節能)
日本車在研究啥
原因都出在民族的特性
或者出在造車理念
歐洲追求人命至上(研發ABS,ESP...5星車體)->操控(麋鹿,無限速)->動力(無限速跑輸人)
-->效率-->人性化(因為地大,難忍車子笨)-->敢於燒錢持續研發
日本追求節省至上(傳統,耐用)->節能(結果偷鋼樑)->外觀(看不到的以後再說)-->合格就好不多給(撞擊測試合格就好)
以上看看就好
製造者跟量產者是不同的
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