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cguitar wrote:
其實上面有人提到的柴油車優點,有兩點我不太瞭解,就是"安全"及"環保",...(恕刪)
環保, 是針對「溫室氣體」CO2 的排放量, 較汽油車為低. 當然, 汽柴油各有不同的汙染物排放, 但就目前最緊迫的溫室氣體問題, 這方面柴油比汽油環保.
安全, 是指柴油在一般狀況下不易被引燃, 但汽油極易引燃, 萬一事故發生漏油, 至少柴油車的逃生機會比較大. 並非把同款汽柴油車拿來比撞擊安全度.
如果您的生活圈都是在都會區內, 當然用不到柴油車的大扭力. 但若生活在山區內呢?
請別以為這裡指的「山區」, 一定得是人跡罕至的高山峻嶺, 其實像省道: 台2/2甲, 台9, 台7, 台8, 台3, 台11, 台16, 台21....這些路段, 都有一半以上是貫穿「山區」內行走, 雖然兩旁並沒有落差 1000 公尺以上的重山峻嶺圍繞, 但坡度高高低低, 曲折蜿蜒, 汽油車走起來肯定耗油, 柴油車則遊刃有餘, 若遇上大卡車慢行擋路, 也非超車不可.
這還沒算上其他更小的「縣道」(可以試試: 花193/197縣道, 北106/106乙/102/102甲, 宜5, 宜33-1, 苗124/130, 桃105/112/113, 竹122, 中136/95/73/150...等等, 小弟的親戚朋友剛好都在這些路段).....問問住在這些路段的居民, 他們的感受, 其實跟歐洲的路況是差不多的.....
很多人 一出生就住在平地上, 從小到大, 連上班也在平地, 頂多爬上高架橋快速道路而已, 除非是假日, 根本鮮少進入上面所提的「山區路段」, 連走過的道路兩旁, 土地分類都還是: 甲/丁種建地, 工業用地, 都市人早已經遺忘, 鄉下地方的道路, 有多麼的曲折?..... 但是小弟住的地方, 只要一出門, 路兩旁的土地不是農地/牧地(還有墓地), 就是山坡地/林業用地, 乙/丙種建地....都市人不愛柴油車? 感受不到好處? 無所謂, 我們鄉下人可是快樂的擁抱著.....
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FDY wrote:
我也愛吉普柴油車是趨...(恕刪)
柴油車絕對不是未來的趨勢，未來的趨勢是電動車，這個才是最沒污染的交通工具，噪音低、扭力大，不過現在技
術還是不成熟，電池蓄電能力也還需努力，不過看看人家大陸滿街的電動車，站在路旁卻聞不到廢氣，我想這才是未來趨勢……
不過以現在來說或柴油車真的是不會的選擇，如果價鈛可以和汽油車比的話，我也會選柴油車…
在這我有借設性的個問題，想請問一下大家?(純討論，不口水戰，我只是好奇)
如果把一台國產70萬左右的2000cc的車拿來改裝(例如加裝渦輪增壓、vsd等)，總改裝如不起過一百萬，拿來和和一台約近一百萬的柴油車來比，那一台扭力比較大? 那一台會比較省油呢?
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Accord 2.0扭力是19.0kgm,Focus 2.0扭力是19.4kgm.mazda 2.0扭力是 18.8kgm(改了30萬不知道能拉出多少扭力)
2.0Golf TDI的扭力是32.4kgm,Focus2.0是36.5kgmkgm(差不多3.0汽油車的扭力)
3.0以上的汽油車車nissan 350Z扭力是36.5kgm,Golf R32是32.65kgm,可是 Touareg 3.0 TDI扭力是51lgm
PS:上面那位大大,電力雖然環保,可是再生產電力時用火力發電一點也不環保
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