郭台銘也想進入汽車業了啊??

561分

41樓

個人積分：561分

文章編號：46051034

andyliang wrote:
郭董不玩品牌他是以零件連接器進入汽車市場
或是代工，目前汽車都在走電腦化，有很多連接器需求，有的線路可直接用電腦用的
像是USB 音源接頭，進一步會做其他汽車用的連接器，像是汽車電腦鋰電池接頭
這個還是他的強項)

其實從1970就已經把電控技術用在車輛引擎上(拜積體電路之賜)
也就是你所謂的電腦化
1980以後開始普及
1990以後傳統化油器引擎幾乎不再生產
同時車輛電控系統也開始進入網路化
用意在於簡化配線、通用型診斷器應用(OBD)
像CAN從1980末就開始發展
開始有引擎控制以外的應用 ex:ABS
2000年之後開始進入更複雜的
TRC(循跡控制)、VDC(車輛動態穩定)、主動式懸吊、車載娛樂系統
要先有網路化不然後面那些東西做不出來

鴻海角色應該不是單純代工、組裝
也應該有幫忙再做機電整合部分
或是些其他相關的業務
不然車廠不會找上鴻海

KAZZ.

600分

42樓

KAZZ.

個人積分：600分

文章編號：46051165

我覺得郭董要進軍汽車業，我是樂見，反正鴻海最擅長的就是打亂市場價格，今天郭董其實有不少選擇

1.做個純出資者，與國際大廠共用引擎，並與零件大廠簽合約壓低零件價格，拼起來也不一定會輸國產車，車身就找外國設計師(像是QOROS的模式那樣)--自創品牌。

2.做個代理商，引進國內沒有的品牌(SEAT、LANCIA)，或是退出台灣的品牌(OPEL、FIAT等等)，只要配備夠好，價錢夠合理，也一定有人會嘗試，連大陸品牌，還是訪大陸車種在台灣都可以賣了，以上有一定知名度的國際品牌，不怕沒買家。

cguitar

1474分

43樓

cguitar

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文章編號：46051185

owan29 wrote:
http://tec...(恕刪)

怎麼很多人講的比老郭還厲害還有經驗,佩服佩服...

qoo885522

7分

44樓

qoo885522

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文章編號：46051291

先把那貴的嚇人的電視，手機降價再說，沒什麼功能倒賣的比一些mit的電器3c還貴

合20B

5分

45樓

合20B

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文章編號：46051313

我覺得要是郭董想進入汽車業這一塊
那美國技術已成熟的特斯拉電動車應該是個合作的好對象

2sc

565分

46樓

2sc

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文章編號：46051331

台灣現在真的很可怕......

有些人只看標題，有些人想當然耳，有些人只是人云亦云，然後就可以說得頭頭是道。

有多少人看過連結的消息了？連貼文的樓主都沒有吧？

富士康要進入汽車業，是要製造零組件，並不是要製造整車，更不是創汽車品牌。

我也許有點太認真了，但看看現在多少人在沒弄清楚事情之前，就已經選好立場跟著起鬨了......

所謂鄉民的正義，不就是盲從而殺人，最後一哄而散也可以不用負責嗎？

小塏

608分

47樓

小塏

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文章編號：46051382

以前鴻海也是有入股華創啊！
不知為何後來收手了
鴻海的強項不是代工嗎？
研發是強項嗎？

robert6633

325分

48樓

robert6633

個人積分：325分

文章編號：46051386

不要癡人說夢了!
國內龍頭裕隆造了幾年的車了?
請問引擎相關組件還是進口的
國內造的出來嗎?
就算造的出來
他願意像韓國財團打形象廣告10年來建立品牌價值嗎?

商人唯利是圖還是搶搶4G的執照賺的比較快啦!

kyo241

0分

49樓

kyo241

個人積分：0分

文章編號：46051401

台塑是玩品牌，所以才會有隔行如隔山的情況；鴻海一向是做代工，他想做的是汽車代工，不是自有品牌，看來很多人都誤解了。

之前富士康青島煙台廠的沖壓設備噸數很大，就一直傳言是為了做汽車代工的，再說鴻海這麼大的一個集團，想要持續的成長，以目前來看，要符合沖壓與連接器的選項，就屬汽車業完全符合他們的條件，也只有汽車業這麼大的餅可以吃，鴻海想做汽車，本來就不是這幾年的事情。