ur0720 wrote:常聽到在高速公路,因...(恕刪) 你可以翻翻這一兩天的PO文,裡面有一段視訊就是雨天一部TOYOTA要下交流道為了閃一台不守規矩橫越槽化線硬下交流道的TOYOTA然後緊急煞車整部車就失控打轉180到正常車道被另一部TOYOTA正面撞擊.如果該車上面有配置相關系統,基本上是閃得掉的.
失控的 UNDER 跟 OVER 差別!!!國外賓士的影片介紹,在溼滑地段(EX. 雨季地面、雪地)多了ESP確實可以有效溢止輪胎過度滑行及側滑。當然,ESP安裝要4輪都應用,搭配4驅效果更是顯著,而且ESP包含的多項控制總成ABS、TCS、EBD、VCD,其中像TCS, Traction Control System,2008年前2年曾應用在F1的車上,結果就是可以有效的讓300公里時速的車,輕鬆安全的過彎,選手失去原本高度技術駕駛的層面,遠離比賽核心,因此FIA總協規定2008年後廢止使用(取而代之的是可變翼多向空壓套件)。
如果車上放媽祖神像可以提高駕駛集中度20%以上減少駕駛疲勞感或恍神的危險狀態請問要不要政府規定媽祖神像為標準配備之一如果我說有裝ESP會讓駕駛人過度依賴器械不改進駕駛態度與方式而養成不良駕駛習慣那是好事~還是壞事只要行銷恐懼~販賣安全榴槤連殼都可以配水吞下去
ur0720 wrote:是不是因為底盤差才會被ESP救了一命?沒裝ESP的車輛是不是底盤比較好,才會經過積水路面而沒打滑?(恕刪) 你完全領悟了 ESP 與汽車之間的關係, 所以 大部份國慘車 不需要ESP 這廢配備!也因為沒有標配ESP, 所以車價還算是一般百姓能接受的---------------------像1A2B, 也許,有可能,底盤可能都不好??所以全車系標配BOSESPABSEBDEBAHSA你看, 國慘車加上這麼多配備要多出許多成本,成本反應在售價上嘛~底盤好的國慘車, 不用配啦, 浪費錢
ESP有跟沒有跟底盤好或不好其實跟事故發生率並不是必然的正相關。再安全的車,超出極限,一樣要出事...個人覺得,ESP叫做主動安全系統,簡單的說,就是在超出極限之前介入操控,或是已經超出極限了,但是還在可拯救範圍內介入 ...個人覺得,什麼車、什麼系統都一樣,開車的還是人,重點是什麼人我自己開過有掛一堆主動式安全的車,還有連ABS都沒有的車...但兩者都是大改,起步會「抓輪」,過彎補油就失控的...如果你控制的了,那這兩種車對你而言其實都一樣安全,如果你控制不了,那這兩台車對你而言都是一樣危險...ESP神不神我不知道,但我只知道開車的是人...不是ESP
我開了快20年的車, ABS燈亮都沒亮過, 請問ABS很神嗎? 安全氣囊沒爆過, 請問安全氣囊很神嗎?這種東西沒有所謂的神不神, 很多東西都是備而不用, 像保險一樣是以防萬一的, 不需要神話他的功用, 但是也不需要否定他的需求.人的生命只有一條, 多一分準備則多一分保障!! 共勉之~