中山高速公路應該全線提速到120公里嗎?

內線110以上
中線100以上
外線80以上

先這樣改,就可以改善路況壅塞
應該視路線而定

以中山高來說,六日台南到高雄路段的中山高(尤其晚上)

你只要有辦法開到100就可以巴掉一堆車了

先想辦法讓高速公路保持流暢應該比較重要


二高別說110了,你就算現在開120還是一直被超車阿

一個小路人 wrote:
現在南北高速公路的...(恕刪)


國產車沒循跡系統車款才該被限速100
我覺得分道速限會比較好

例如三線國道就分為內線120KM~110KM

中線110KM~100KM

外線100KM~80KM

不能低於也不能高於然後嚴格執行

這樣我覺得一定會比較順暢


還有 有人回覆說提高限速車流量大很危險

這也太死腦筋了吧 這個限速規定當然是在車流量允許的

情況下執行 怎麼可能塞車還叫你開100
一個小路人 wrote:
現在南北高速公路的速限是南部110 北部更是只有100
不過中山高速公路當年興建的時候路線非常直爬坡又少
我覺得應該可以全線開放到120
不然至少應該讓北部路段比照南部路段放到110才對
尤其苗栗段車那麼少,放到110根本不成問題吧

反觀我覺得二高的速限放太寬了
二高降速成全線100就夠了
二高一路上都是上坡下坡,彎彎曲曲的,幾乎都沿著山興建
每次開二高車子根本就是耗油惡夢,爬坡耗油吃超兇,隧道又多風又大
覺得現在110根本太快了,應該降到100就好
屏東那一段只有二個車道,甚至應該90差不多

中山高應該要全面提速到120,二高降速100~90才對
...(恕刪)


不贊成
實際上 現在很多人都開超過110 所以110夠了
一個小路人 wrote:
現在南北高速公路的...(恕刪)


提到200都沒用阿,高速公路上三種廢物,可以把提速10的時間全部吃掉,


1.內線龜車、惡意並排龜車

2.車禍看熱鬧

3.交流道塞車不排隊的自私鬼



我做過幾次實驗,只要上面這三種廢物出沒率高的時段,你全部開100KM跟儘量開120KM到達目的地所花費的時間驚然平均差距1%。
不贊成

台灣人只會越開越快

一個小路人 wrote:
現在南北高速公路的...(恕刪)

一個小路人 wrote:
現在南北高速公路的速...(恕刪)

只因油耗要降速,我倒覺得大部分駕駛人在高速公路都龜速。
速限提高到120公里我很贊成,並且要嚴格取締內車道龜速。
國道速限設置不只取決於道路設計與品質
其實還要考慮到國人平均汽車使用年齡、品質、安全性以及⋯國人的駕駛觀念!!!

德國無限速公路可以如此開放,除了上述硬體設備高之外,重要的最後一點(駕駛觀念)!

一個小路人 wrote:
現在南北高速公路的...(恕刪)


已階段造車工藝這麼好,應該開放無限速才對,110怎麼夠!!樓下繼續!!
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