一樣都講中文，為什麼台灣的RAV4安全比對岸差價格又比較貴？

Lauren Chen wrote:
看來您認為對岸上牌...(恕刪)

Brown Will wrote:
我真的覺得Honda...(恕刪)

Brown Will wrote:
我真的覺得Honda在台灣真的有被網友霸凌的狀況，而且是雙重標準
Honda CR-V小改款版上一堆在說改的沒誠意，明明就把VSA下放了變成標配，安全升級了，卻誇的少罵得多

真的那麼在意安全嗎？
怎麼不去說Toyota Rav4呢？為什麼差別待遇那麼高？
相較之下大家對Rav4很仁慈，頂多說它最近廣告打很兇是不是怕了？
有錢拼命打廣告，對休旅車安全最重要的ESP卻不願意給，假如只比安全
Rav4除了很貴的超過112.9萬以上的兩個車型，其他車型都比小改款後的CR-V、已上市一段時間的Kuga及Outlander、或是剛上市的X-Trail來的不安全，怎麼沒人批評

Rav4除了ESP要破百萬以外

還有主動安全科技呢，CR-V小改款後有跟中國Rav4一樣的BSM車側盲點偵測系統，對照台灣的Rav4完全沒有，大家應該要給掌聲吧





BSM？AHB？LDA？
這些！中國稱為智能防衛、台灣叫做主動安全科技，但在台灣Rav4官網上想搜尋都搜尋不到這些配備，是不是Rav4也該小改款引進一下了

車側盲點偵測雖然不是什麼了不起的配備，但超級實用，只是國產品牌的休旅車，也只有CR-V、Kuga、X-Trail有，誰說國產車就比較差，至少比進口Rav4好吧


另外，上坡起步輔助系統又不是很貴的東西
大家喜歡罵台本沒誠意或者國產車很爛
但CR-V是標配喔，話說回來，好像每台國產休旅車Kuga、 Outlander、 X-Trail都有這個配備，獨家在百萬下把上坡起步輔助系統省略掉的就只有進口Rav4，真的是一枝獨秀

當然我不會故意只幫CR-V講話
像國外的CR-V有自動剎車我也知道
看起來是很厲害
可是自動剎車真的安全嗎？？ 我打很大的問號
最近才在版上看到一篇防撞系統好安全？Volvo XC60 測試意外撞飛兩人
我覺得還是等這個技術成熟一點再引進會比較好
台灣CR-V小改款的主動安全提昇都是選最實用且最可靠的

如果主動安全不提，光看被動安全的氣囊數，Rav4明明是進口車，照道理更應該要跟國際同步吧，先不提歐美地區好了，拿離我們最近的中國就夠我們望塵莫及的了
台灣 中國
氣囊數/價格/驅動 -2.0-

2顆（86.9萬）2WD

2顆（92.9萬）2WD

-2.5-

2顆（98.9萬）2WD

6顆（112.9萬）2WD

6顆（123.9萬）4WD -2.0-

6顆（91.2萬）2WD

6顆（96.2萬）2WD

6顆（99.2萬）2WD

6顆（108.1萬）4WD

9顆（114萬）4WD

-2.5-

9顆（119萬）4WD

9顆（125.4萬）4WD

9顆（135.4萬）4WD

中國2.0起跳就是6顆、2.5起跳就是9顆
台灣2.0起跳只有2顆、2.5起跳還是2顆

和泰真的不知道Rav4沒有主動安全後，就需要9顆氣囊才能給乘客完整的安全嗎？
我相信肯定知道，不然為什麼國產Camry會有9顆氣囊的車型，雖然明明是國產車價格卻已經跟進口的Accord價格差不多都超過140萬了

而且最不能接受的是中國2.0 入門款就是6顆，台灣2.0 比中國貴了約20萬台幣才有6顆，而且明明一樣的錢中國可以給到2.0最頂級的4WD+9氣囊的規格，為什麼台灣就是沒有，難道台灣消費者沒有資格享受安全的規格嗎？

老實說我不知道，這麼多東西台灣的Rav4都沒有，他們一直強調Rav4是進口的這件事情到底有什麼意義? 進口車沒有進口車的價值，那買進口車是在買心酸的哦?
幾年前也許還算合用，但過了那麼多年車輛安全已經開始被重視，是不是該引進更安全的車型了？
還是一句老話，各車廠已經因為消費者的壓力，開始慢慢重視安全的配備，像是前年的Kuga, 去年的Outlander、今年的CR-V小改款、X-Trail全新上市都是在安全上越來越敢給的代表，我們應該要給這些車廠拍拍手鼓勵才是
(恕刪)