edwin9135 wrote:
機械動力學公式:
T = I‧α :( T扭矩(扭力)—kg-m,質量慣性矩I —kg-m2, 角加速度α —rad/ s2 )
F = m‧a:( F力— N,質量m —kg,加速度α —m/ s2 )
馬力(功率) = 扭矩x轉速 = 力x速度 :Kw=(2‧π‧T‧n )/102 = (F‧V) / 102
公式白話說明:T = I‧α
1.旋轉物體(引擎及其傳動物體)有轉速變化時,就是有角加速度α發生。
2.物體受有扭矩(扭力) T時,會產生角加速度α。(轉速發生變化)
公式白話說明:F = m‧a
1.物體直線移動有速度變化時,就是有加(減)速度a發生。
2.物體受力F時,會產生(減)加速度α。
公式白話說明:馬力(功率) = 扭矩x轉速
1.是在物體受扭矩時產生旋轉,由扭矩x轉速所計算出來的稱為馬力(功率)。
結論:
1.加速(速度發生變化)是靠扭力。
2.馬力是由扭力與轉速計算出來的值,有扭力與轉速才生出馬力的。
3.扭力大小決定汽車加速的快慢。
繼續延伸
實際作功
W = F s
= Tθ
功率
P = W / dt
= Tθ / dt
其中 θ / dt 就是一秒轉幾圈
去掉周長後跟 rpm 性質一樣只是單位不同
所以同樣的扭力,同樣的衝程距
你每秒硬比我多輸出一回,你就是比較猛



























































































