一直以來有個疑問以前在駕訓班開手排車的時候記得是速度越快檔位打越高但最近在看討論區發現若要超車、爬坡需要"降檔"換取扭力以利"加速"來超車?所以這就變成降檔=速度快?請問大家是我哪部分弄錯了嗎?另外若是降檔=速度快以利超車,所以可以維持超車的高速多久?
你騎腳踏車就可以解開你心中的疑惑。假設你的腳踏車是前單大盤後六盤(六段變速),你騎腳踏車的時候,要起步的時候,就要用後面最大的齒盤來起步,當速度提昇上來以後,就要切換到下一個較小的齒盤,否則腳要轉很快。每一個齒盤都有負責的速度域,汽車也是一樣的道理,以我的車來說,五速的變速箱,引擎跟變速箱的對應如下:引擎 0-7000RPM變速箱1檔 0-60KM2檔 0-110KM3檔 0-160KM4檔 0-210KM5檔 0-290KM舉例來說,當時速是110KM的時候,變速箱是2檔的話引擎轉速會是7000RPM,但變速箱是5檔的話,引擎轉速會是2500RPM
你自己的文中已經提到了"降檔"換取"扭力"降檔的話轉速勢必提高一般自然進氣引擎的最高扭力都必須在高轉速下才會湧現如果不降檔的話加油門拉高到高轉速的時間比較長速度也就提升的慢超車不就是要求效率當然要降檔衝
討論區大部分都是鍵盤車手居多正常人開車不深踩油門的話,降檔只會讓車子速度更慢同樣油門深度,絕對是越高檔位車速越快降檔提升扭力求加速度,那是在油門踩很深的情況下才會發生的至於爬坡,一般小扭力的車子想要升檔都很困難(只能維持低速檔),會發現油門深踩,引擎轉速拉高,車速卻很慢的情形大扭力的車子在山路才有降檔求加速度的可能性(因為大扭力的車子有機會用5檔以上的檔位爬坡)
從前面幾樓看出來了嗎??關鍵只差在問題裡沒提到的~轉速.轉速.轉速~另外若是降檔=速度快以利超車,所以可以維持超車的高速多久?降檔=低速檔<不等於速度快.反之~所謂下坡請善用低速檔因而收蹠動鉗制之效至於維持超車多久??不論何檔位,只要維持超速狀態就可以超95%以上守規矩用路人的車(但不建議)
tokyobabylon wrote:一直以來有個疑問以前在駕訓班開手排車的時候記得是速度越快檔位打越高但最近在看討論區發現若要超車、爬坡需要"降檔"換取扭力以利"加速"來超車?所以這就變成降檔=速度快?請問大家是我哪部分弄錯了嗎?另外若是降檔=速度快以利超車,所以可以維持超車的高速多久?) 車速越快 檔位越高是對的 也較省油說那麼多理論做甚麼? 反正只要常開手排自然就了解了..就跟騎變速腳踏車一樣...當然不建議以低檔來拉轉維持太久 會耗油...降檔拉轉提高速度只適合短時間內一般人只要會開就好了 說得好的不見得會開手排耶 哈哈
感謝以上前輩的回覆,理論及實務面都顧到了若是假設目前狀況是3檔,速度在0-160間,在油門深踩的狀況下,若要超車因此降檔提昇轉速換取扭力加速度降檔後變成2檔轉速7000轉但2檔的速度區間在0-110所以即便超過去速度也是立馬降下來?0-160-->0-110所以若沒立刻升檔也馬上又被超回去?另外如果目前已經是高速的五檔了~0-290區間降檔換取加速度,瞬間速度會超過290 ?
我的車子最大扭力大約是在4400轉,所以越接近4400轉時,衝刺力道越大,時速100巡航時約2500轉,當要超車時,從5檔降到4檔,(時速一樣是100公里),但是轉速升到3800轉,此時用4檔把車速拉到110,絕對比用5檔拉到110快多了,所以超車更快,如果降兩檔,轉速到了5000轉,加速沒有比4檔來的快!!所以我個人心得是,降檔是讓引擎轉速來到動力甜蜜區(我的是4400轉),換取更快到達我要的時速...--------------順便一提,每檔超過4400轉時,便要換檔,然後讓下一檔保持4400轉,可以一直加速下去,但是到了,5檔過4400轉後,加速力道減弱,漸漸的也就到了極速了
tokyobabylon wrote:一直以來有個疑問以...(恕刪) 你知道 轉速表 轉速表 轉速表(因為很重要 所以要說三次)這種東西嗎?? 轉速快 就表示該檔位的齒輪旋轉速度快每個檔位的齒輪比是不一樣的 你知道嗎??=.=" 算了 自己看影片!!檔車是怎麼變速的