一直以來有個疑問
以前在駕訓班開手排車的時候記得是速度越快檔位打越高
但最近在看討論區
發現若要超車、爬坡需要"降檔"換取扭力以利"加速"來超車?
所以這就變成降檔=速度快?
請問大家是我哪部分弄錯了嗎?

另外若是降檔=速度快以利超車,所以可以維持超車的高速多久?
你騎腳踏車就可以解開你心中的疑惑。

假設你的腳踏車是前單大盤後六盤(六段變速),你騎腳踏車的時候,要起步的時候,就要用後面最大的齒盤來起步,當速度提昇上來以後,就要切換到下一個較小的齒盤,否則腳要轉很快。

每一個齒盤都有負責的速度域,汽車也是一樣的道理,以我的車來說,五速的變速箱,引擎跟變速箱的對應如下:

引擎 0-7000RPM
變速箱
1檔 0-60KM
2檔 0-110KM
3檔 0-160KM
4檔 0-210KM
5檔 0-290KM

舉例來說,當時速是110KM的時候,變速箱是2檔的話引擎轉速會是7000RPM,但變速箱是5檔的話,引擎轉速會是2500RPM
你自己的文中已經提到了
"降檔"換取"扭力"
降檔的話轉速勢必提高
一般自然進氣引擎的最高扭力都必須在高轉速下才會湧現
如果不降檔的話
加油門拉高到高轉速的時間比較長
速度也就提升的慢
超車不就是要求效率
當然要降檔衝
討論區大部分都是鍵盤車手居多

正常人開車不深踩油門的話,降檔只會讓車子速度更慢

同樣油門深度,絕對是越高檔位車速越快

降檔提升扭力求加速度,那是在油門踩很深的情況下才會發生的


至於爬坡,一般小扭力的車子想要升檔都很困難(只能維持低速檔),會發現油門深踩,引擎轉速拉高,車速卻很慢的情形

大扭力的車子在山路才有降檔求加速度的可能性(因為大扭力的車子有機會用5檔以上的檔位爬坡)
從前面幾樓看出來了嗎??關鍵只差在問題裡沒提到的~轉速.轉速.轉速~

另外若是降檔=速度快以利超車,所以可以維持超車的高速多久?

降檔=低速檔<不等於速度快.反之~所謂下坡請善用低速檔因而收蹠動鉗制之效

至於維持超車多久??不論何檔位,只要維持超速狀態就可以超95%以上守規矩用路人的車(但不建議)

tokyobabylon wrote:
一直以來有個疑問
以前在駕訓班開手排車的時候記得是速度越快檔位打越高
但最近在看討論區
發現若要超車、爬坡需要"降檔"換取扭力以利"加速"來超車?
所以這就變成降檔=速度快?
請問大家是我哪部分弄錯了嗎?

另外若是降檔=速度快以利超車,所以可以維持超車的高速多久?)


車速越快 檔位越高是對的 也較省油
說那麼多理論做甚麼? 反正只要常開手排自然就了解了..

就跟騎變速腳踏車一樣...

當然不建議以低檔來拉轉維持太久 會耗油...
降檔拉轉提高速度只適合短時間內
一般人只要會開就好了 說得好的不見得會開手排耶 哈哈
感謝以上前輩的回覆,理論及實務面都顧到了

若是假設目前狀況是3檔,速度在0-160間,
在油門深踩的狀況下,若要超車因此降檔提昇轉速換取扭力加速度
降檔後變成2檔轉速7000轉
但2檔的速度區間在0-110
所以即便超過去速度也是立馬降下來?0-160-->0-110
所以若沒立刻升檔也馬上又被超回去?


另外如果目前已經是高速的五檔了~0-290區間
降檔換取加速度,瞬間速度會超過290 ?

我的車子最大扭力大約是在4400轉,

所以越接近4400轉時,衝刺力道越大,

時速100巡航時約2500轉,當要超車時,

從5檔降到4檔,(時速一樣是100公里),但是轉速升到3800轉,

此時用4檔把車速拉到110,絕對比用5檔拉到110快多了,所以超車更快,

如果降兩檔,轉速到了5000轉,加速沒有比4檔來的快!!

所以我個人心得是,降檔是讓引擎轉速來到動力甜蜜區(我的是4400轉),

換取更快到達我要的時速...

--------------

順便一提,每檔超過4400轉時,便要換檔,

然後讓下一檔保持4400轉,可以一直加速下去,

但是到了,5檔過4400轉後,加速力道減弱,漸漸的也就到了極速了

tokyobabylon wrote:
一直以來有個疑問以...(恕刪)


你知道 轉速表 轉速表 轉速表(因為很重要 所以要說三次)這種東西嗎?? 轉速快 就表示該檔位的齒輪旋轉速度快

每個檔位的齒輪比是不一樣的 你知道嗎??

=.=" 算了 自己看影片!!

檔車是怎麼變速的
感謝以上前輩的經驗分享,我了解了

要超車也就是意味著要加速
而要"迅速"加速也就是要"迅速"到達扭力的最大值
要到達扭力的最大值,在高速巡航(轉速低)時以降檔方式迅速拉高轉速


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