如果稅金單位可以從600cc改為500cc一單位

不如設一個公式*cc數=稅金

就不會逃掉級距上下值
一堆貪小便宜的心態了
車價決定稅金
車價決定稅金
車價決定稅金

燃料稅隨油徵收
燃料稅隨油徵收
燃料稅隨油徵收

問題是台灣官員跟利委們絕不可能有這種智商!!!
如果有一天車子改出,1600.2100.2600的,那你會不會覺得又要再更改稅制較公平。
推~
cinnamon coffee wrote:
以馬力來課稅的話,...燃料稅隨油徵收,牌照稅以排氣量乘上污染量,這樣對低汙染的車輛最公平
...(恕刪)

然後舊車沿用舊制,新車開始新制。
買賣股票有兩種樂趣,一種是分析的樂趣,充滿故事與聊天話題,一種是操作的樂趣,枯燥、乏味,就只是賺錢。
乾脆 1cc 多少錢訂出來 ,
大家照 cc 數繳稅 , 這樣也就不用刻意躲 1200cc or 1800cc ,2400cc ...等等級距
反正電腦計算,電腦印單 , 人民照單繳稅就好了...
牌照稅照廠商公布標準車價課徵

燃料稅隨油徵收

這應該比較合理吧!
gojen wrote:
那我的1600cc不就要多一級距的稅金??
往後的每年你要賠給我嗎?


若將原1201~1800改成1501~2000,1801~2400改成2001~2500,在稅金不變的前提下,原有的1.6、1.8、2.4沒影響,但2.0、2.5的車主就受惠了;受影響的會是3.5以上的少數車種。

再者1.5以下的小車因此享有稅金的優勢,對於地小人稠的台灣,或許1.5以下的小車會變成主流。
偉大的政府聽到了嗎?唉~

現有級距
500以下---->500以下
501~600--->501~1000
601~1200-->1001~1500
1201~1800->1501~2000
1801~2400->2001~2500
2401~3000->2501~3000
3001~3600->3001~3500
3601~4200->3501~4000
4201~4800->4001~4500
cinnamon coffee wrote:
現在愈來愈多國際大...(恕刪)


以馬力算的話應該也不錯啊~

每20匹為一單位…

要找一個公平的方法真的好難…哈哈

ahuaonline wrote:
推~然後舊車沿用舊...(恕刪)

燃料稅隨油徵收,牌照稅以排氣量100CC計+車子每三年要交的稅愈多
一開始是少很多的過15年就會多些,這樣才不容易路邊一堆老車...

cinnamon coffee wrote:
現在愈來愈多國際大...(恕刪)

隨油徵收比較公平
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