Drango wrote:安全氣囊殺人,安全帶也會殺人壓,難道就不用了嗎?...(恕刪) 安全帶便宜而且可靠、發動率達100%、因此在死亡車禍中可降低60%的死亡率,而氣囊價高、出事的同時得在時間內精準地膨脹、力量又要正確否則會變成殺人氣囊、即便正常發動了死亡車禍中也僅可降低11%的死亡率。因此幾乎所有國家都規定駕車要繫上安全帶,但強制要每個座位都得有氣囊的國家卻幾近沒有、就是因為價格高安定性差。追求行車安全有時候很現實、跟保險一樣就是豐儉由人、安全帶是必備無庸置疑、氣囊的必須性不是同一等級、拿安全帶去比氣囊不太適當。
延伸, wrote:大家這麼愛氣囊,而...(恕刪) 高田 (Takata)製造的安全氣囊有瑕疵,造成很多車主傷亡,影響很多廠牌與款式的車子。國外有大規模召修。下面這個連結,裡面列有很多召修的車款。值得一提的是,這是馬來西亞 Honda City 安全氣囊造成死亡的第三例。這三個案例,都是在今年發生(4/16, 5/1, 6/27)。最新的這個案例(6/27),車子有在召回之列,但是並沒有回去維修。http://blog.caranddriver.com/massive-takata-airbag-recall-everything-you-need-to-know-including-full-list-of-affected-vehicles/