葛瑪蘭客運 VS 長榮巴士不負責任亂PK--文多圖少慎入

胡智皓 wrote:
K113 320是Euro 3 11升引擎 3期環保
而且113不是液壓減速器
是電磁減速器

胡智皓 wrote:
長榮的車是大吉車體與一友車體打造的.........不知道大吉嗎??
沒關係我說這個你一定知道 高雄第一台雙層開窗巴士就是大吉打的.......B8RLE 350hp
不知道一友嗎??
沒關係我說這個你一定知道 國道日統客運K380就是一友打的........
而葛瑪蘭是使用柏昇開放的..........
還有兩個不同年代的產物拿來比較??????
什麼叫做看到鳥頭就高潮..........
有評到駕駛的技術嗎.........

擦邊球 wrote:
老魯只是一個平凡的通勤族，並不是從事相關行業
在車輛專業上，自然無法與您相比
這些年花在通勤費用上面，沒有精算，少說也有20.30.40萬元吧
純粹就是把花了這些錢的感受直接寫出來
內文也有說了，我的內容極不專業及無聊，請大家看看笑笑即可
而且，這篇原本是發在居家版的桃園市版，本想是和其他南崁-台北通勤族分享而已，其中內容也包含路線/票價的分享。
可是，後來被管妹移到汽車版的動力研究綜合區，結果就變成大家都著眼在車子的底盤動力部分（當然這就是您的強項了）
這….非我本意啊

麋鹿測試 wrote:
你太謙虛了........(恕刪)

胡智皓 wrote:
還有K113不是340是360
340是K114

厭倦一切 wrote:
客運還是比較喜歡這...(恕刪)

麋鹿測試 wrote:
樓主文中的K113是...(恕刪)

擦邊球 wrote:
汎航通運也算是SCA...(恕刪)

擦邊球 wrote:
後記：近來長榮有下放K380及HINO 390，配上新塗裝，改掛綠牌來跑客運耶...