stuart33 wrote:VW會降價唯一原因就是之前柴油車排氣作弊事件,沒有賣不出去的車,只有賣不出去的價格。與是否原廠直營完全無關...(恕刪) 我覺得還有DSG的問題中國.美國(?)還延長保固..台灣.....
VW只是因為之前柴油廢氣排放作弊事件為了挽回聲譽(?)加上需要彌補海外龐大的賠償金額不得已才降價求售,主要還是降低些許毛利拉高銷量來創造更多利潤注意看囉,是「海外龐大的賠償金額」,台灣根本沒事帶過...不然VW原廠早就入主台灣,之前怎不見有什麼大動作??現在看到的CP值都是在爆發柴油廢氣作弊之後才有的...既然提到Mazda,另一家Honda怎沒順便提一下...這家大概是原廠入主台灣後CP更差的特例吧商人以賺錢為目的,不管那一國來的都不是吃素的只要有了這個基本概念,再看看事態發展心中便有定見了
2014年底原廠準備接收,2015年接收後,完全沒有動作,2016年才開始調整產品售價。今年會有這麼大的轉變,應該是之前DSG,排氣造假等因素造成銷售量節節敗退,做出的回應。1.對岸喜歡VAG,所以銷售量沒受影響,但在韓國VAG多款車輛被禁售,這些量應該有轉來台灣賣,所以這次價格順勢下來。2.德國產能過剩,GOLF車款除了之前供應商不提供零件短暫停產,後來又因為產能過剩,自行停產。3.VW在北美市場也是銷量下降,在美國像這種造假很容易商譽大損,三菱就是一個好例子。4.VW在歐洲銷量沒有減少,但是現在audi和skoda反而是vag主要的賺錢來源。至於原廠來,有沒有心要長期經營,先把後勤素質和零件價格調整後再說吧!之前接手後,零件價格是漲價的。否則只是高階經理人,因為車子大賣,賺走了天價獎金,就走人了。