你的車會自己加速、煞車與轉彎？ 七大品牌先進駕駛輔助系統 詳解＆體驗

LoveMiffy wrote:
ACC這種東西遇到愛插隊的時候真的很難用

所謂的智慧就是建立在偷懶的心態上

任何情況下都有許多可應變的狀態這就是人腦跟電腦的差異

當輔助得越多人的機能就會衰退這是不變的道理

遇到許多情況下都是靠電腦的邏輯參數來做出固定的變相

我個人覺得開車還是靠自己比較安全啦

車道維持跟AEB我個人覺得比起ACC應該更實用

雖然我的車有這樣的功能但是這種電子零店都會有故障跟外在不可克服的條線無法正常作動

瓊斯 wrote:
Safety Shield of Infiniti Q60
Safety Shield行車主動防護科技是Infiniti所有安全科技的統稱，目前也已經廣泛運用於旗下車款，以本次試駕的Q60 2.0t來說，全速域智慧定速巡航、自動盲點偵測、以及FEB自動急停輔助、ALC主動車道控制等系統皆為標配，但能讓車輛維持於車道內行駛的ALC主動車道控制系統僅配備於3.0t Red Sport車型。

LoveMiffy wrote:
ACC這種東西遇到...(恕刪)...但是這種電子零"店"都會有故障跟外在不可克服的條"線"無法正常作動

瓊斯 wrote:

ADAS好方便，但請別過於依賴！


ADAS系統的進化一日千里，今日各項輔助功能讓開車變成一件更輕鬆的事，這沒有不好，但當你享受諸多誘人科技的同時，別忘記這些可是所謂的駕駛「輔助」系統，畢竟道路狀況太過複雜，難免會有雷達與攝影鏡頭誤判的狀況，請大家在開車時還是別太過相信或依賴這些系統，或因為有了這些便利機能而分心，好好地掌握方向盤與煞車，該轉方向盤該踩煞車時可別賭運氣！

j00164168 wrote:
Tesla的還是強...(恕刪)

whitee wrote:
請問為什麼沒有bmw...(恕刪)