納智捷 前撞 5顆星,行銷吸星大法

blanca3333 wrote:



我看你以前的發...(恕刪)

鋁罐車不用有人護航,而是看到納智捷吃盡NCAP豆腐,連媒體都可以加料成5顆星,廣告效果真的成功了
JL wrote:
嗯納牌公開撞擊測試...(恕刪)


有一點可能會讓你更驚訝的是.. side pole測試從2010年就開始引進NCAP的測試了...

台灣的法規針對小客車目前還只測試前撞跟側撞(側撞用台車,沒有side pole這一項)

我更不想提大客車審驗不用整車測試只要用"等效實驗法"+電腦模擬就OK了這件事,
為了保護國內車體業者犧牲了多少寶貴的生命...

ARTC財團法人車輛研究測試中心成立於1990年...這27年來我們到底在車輛安全上做了啥努力?


一生嗨嗨 wrote:
鋁罐車不用有人護航,...(恕刪)



是媒體不懂誤導不是納智捷,你在每篇留言一直說是納智捷誤導,納智捷原廠對於測試的項目和依照NCAP的標準都寫的很清楚。
請問你一直四處留言納智捷原廠誤導有何用意


吳文杰 wrote:
是媒體不懂誤導不是...(恕刪)

我看版主是司馬昭之心路人皆知,U5八成要橫掃車市了!
偷渡?人家只測少數項目但結果優異足以做成廣告保證,這麼不齒要不要請你支持的車子車廠也去偷渡幾個撞擊測試來看?記得,要拿台灣賣的版本去撞,不要說什麼進口車或拿別的國家的同款車偷渡啊!

333 wrote:
NCAP 24項測...(恕刪)
酸民言論 見不得別人好
我說鄉民未免也太敏感了吧
捕風捉影危言聳聽害人害己
俺不是什麼業代還是什麼操作手

而且業代也不是那麼好做
嫉妒?可以去應徵看看是否別人會嫉妒

還有納漆還是擔心吸金大法比較要緊吧!
老话一句,车是买来开的,不是买来撞的!
可是,我怎么感觉好像应该改成,车是买来准备卖二手高价的,不是买来开的!比较符合现在的流行论点!

吳文杰 wrote:
是媒體不懂誤導不是納智捷,你在每篇留言一直說是納智捷誤導,納智捷原廠對於測試的項目和依照NCAP的標準都寫的很清楚。
請問你一直四處留言納智捷原廠誤導有何用意



怎麼感覺你是發言人
吳文杰 wrote:
納智捷沒誇大呀~是...(恕刪)


自行送測的特仕車?
U5用的也是東風引擎,實實在在的大陸車.
大陸車沒甚麼不好,而且比Luxgen的車還好,只是要誠實說出來.
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