常看前方和左後照鏡
盡量遠離快車道
還有....遇到快車道切慢車道的XX車喇叭馬上按...
實在是怕了
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, 本能地瞬切到外車道
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za444 wrote:
狀況1
路口淨空
你不往前開,後面就八你
但,你往前開,可能要收紅單
所以....後面的" XXX " 不要再八我啦
狀況2
轉灣
在轉灣路口50米遠就切到最外側準備右轉
總是需要等2個紅燈
因為,離路口10米處的插隊車,正在快速的右轉
但...我也一樣的話,可能會被開單
可是....轉過去後,居然沒有警察
我......" XXX " 早知道我也來當插隊車
台灣很奇怪,守法的永遠吃虧
不守法卻不一定受到處罰,
我還是覺得這是政府跟執法單位無能造成的. 人民的水準不夠,就要想別的方法來管理. 人民不是不能教育的,就像騎機車戴安全帽和開車綁安全帶一樣,只要加強宣導和嚴格取締,時間久了自然就會成習慣了. 美國人也不是一生下來就守法的,很多也是要靠重罰來嚇阻. 例如像在一些重要的風景區,開車隨手亂丟垃圾罰金高達一千美金,並且廣設警示牌. 駕駛看到後想丟垃圾時,自然會考慮要不要冒被罰錢的危險.
另外改善動線規劃也是一種方法. 像你提的狀況二,如果路寬許可,就把右轉道獨立出來,跟直行道中間放上分隔島,這樣駕駛想違規換道都沒辦法. 路寬不夠的話,就把右轉道跟直行道從路口前五十米就用雙白線隔開,並放上警告牌. 反正就是要儘量讓經過的每個駕駛都清楚的知道什麼是違規的,這樣駕駛想違規時還要臉皮夠厚, 受得了所有人指責的目光才行. 台灣很多的交通問題就是規定定的不清不楚,惡性循環下的很多駕駛們也就越來越隨便了.
最後實際的規劃合不合理也是很重要. 如果路況容許兩道右轉的話,就不該只開一道. (在美國如果道路有三線的話,在路口中間那道通常是標示為可以直行或右轉的.) 就像速限的問題一樣,不能因為開慢點比較安全就把速限越弄越低,逼得駕駛動不動就想違規.
改善交通其實並沒有想像的那麼難,那麼多先進國家的制度系統可以參考,台灣的政府官員連抄都抄不好,真是有夠無能.
