navyddg9090 wrote:CRV的後避震從3...(恕刪) 可是家偉沒說巡跡差耶CX5我自己在開,有時轉彎急一點沒問題的,並沒覺得有什麼不穩。我上台車BMW又扁胎更穩換CX5覺得還OK,就側頃大了點急轉車身側頃就高車身SUV特性,除非要去加防傾桿,所以無視
maxwu123 wrote:CX5 先替除這種...(恕刪) 沒錯,之前買車有試坐過CX5跟CRV5,天與地的差別,如果單論後座的話,CX5的空間真的廢到笑,而且車身造型CX5真的醜的沒話講,車頭像被一刀劈下去一樣,屁股造型也是不行,尾燈又超沒特色。這麼多車,CX5第一個先剔除。
我是CRV5車主,買車時沒試新的CX-5,但是有試過前代小改款CX-5。若要比操控,馬自達比較歐化,給駕駛比較多信心。但是若要比彎道極限我覺得CRV不見得會輸。因為小弟曾擁有過三台本田,本田的操控特性是你要習慣他,他沒辦法從感官上給妳如同歐洲車的信心,但是你開久了就知道他的極限其實是高的。
夫妻月薪都4萬,合計是8萬左右要買Rav4或是CX-5這種百萬車款就不用考慮太多除非願意接下來的生活過得很緊,不然就是頭款出很多,之後還款也比較輕鬆而考慮正休旅的情況是不是在意空間?如果是的話,空間較小的車建議也直接淘汰掉,像是跟Mazda2共用底盤的CX-3可以直接淘汰然後後續保養費用、養車成本也建議考量進去Golf身為VW集團,保養費用高是大家不爭論的事實,而若出事了需要維修,金額也不會太便宜所以建議是Tiida和HR-V兩個去挑選不過HR-V最近要改款了,若未標配6氣囊的話,本來價格就偏高的HR-V,CP值就沒有相對高了,頂規要買到八十幾萬去,都能買到正休旅X-Trail了